国家质检总局近日通报，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车“三包”）将于10月1日正式实施。记者走访岛城汽车市场了解到，目前经销商搞起各种促销策略，而不少消费者却持观望态度，想在汽车“三包”出台后再购买。作为关系到广大车主切身利益的汽车“三包”规定,正式实施以后到底能带来什么样的变化?记者就此进行了采访。
解读 包修期免费修理 根据汽车“三包”规定,家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里,以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里,以先到者为准。家用汽车产品在包修期内,出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理 （包括工时费和材料费）。
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）,发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器。家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。
限制 使用不当不“三包” 尽管汽车“三包”政策要求销售商将对车辆实行“包修、包换、包退”,但同时也明确提出,如果是用户使用、保管不当,而不是产品质量问题造成的故障,汽车经销商则不需要承担相应的责任。
“这一方面对经销商的售后服务品质提出了更高要求,不过也对一些不讲理的客户进行了限制。 ”青岛一家品牌汽车经销商认为,以往在出现车辆质量问题时,部分购车者不分青红皂白,直接就提出换车、退车等要求。而此次“三包”政策划分了各方责任,明确提出只针对 “因产品质量问题而发生的故障”提供“三包”服务。
分析“三包”是把双刃剑 记者了解到，作为政策主要涉及的两个群体——汽车4S店和购车者对此都打着各自的算盘。 4S店正期待未来在解决汽车纠纷时将有法可依,从而有利于售后问题的顺利解决；而近期正打算买车的市民,则考虑在“十一”之后再出手,以免与“三包”政策擦肩而过。不过业内人士表示,如果购车者要充分享受到汽车“三包”政策,今后在用车、保养、维修等方面将受到一定约束和限制,将增加日常用车的费用。考虑到这一层面的因素,汽车“三包”政策对购车者来说也是一把“双刃剑”。
记者 薛飞
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消费者现在只看不买 由于汽车“三包”政策规定,只有在今年“十一”之后购买的车辆,才能享受到相应的“三包”保障,这也让很多正打算购车的市民犹豫不决。 “本来车都订了,还想赶紧提出来趁着‘十一’黄金周去自驾游,但一旦提前买车就不能享受到‘三包’政策,只能考虑推迟提车时间。 ”市民刘女士说。
对于消费者的心理变化,经销商也有所察觉。岛城某品牌车商表示，在近期的销售过程中,也确实遇到很多客户主动询问汽车“三包”的政策。业内人士表示，为了避免销售业绩在“十一”出现明显的下滑,不排除个别厂商可能提前推出“三包”承诺,来稳定消费者的购车信心。
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