新闻延伸
“炒车位”损害业主权利 一方面是停车位资源的稀缺，一方面有人囤积车位霸占资源，这种情况不仅人为催高了停车位的价格，更在一定程度上损害了小区业主的利益，剥夺了他们停车的权利。
多家楼盘开发商表示，地下停车位只售不租。开发商宁愿将未卖完的停车位空着，也不愿将其租赁给无处停车的业主。这其实是变相督促业主购买车位。专业人士提醒,目前小区停车位的产权归属大概有三种情形：一种是产权归属开发商，一种属人防工程产权，第三种是产权归全体业主（一般指地上的占用公共用地面积）。产权属开发商的，开发商就具有对停车位的占有、使用、处分、收益的权益。不过目前不少地下停车场都是人防工程，没有产权的停车位是不可以出售的，自然也就没有产权证，但是可以出租,租赁的最长时间是20年。
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立体停车位成未来趋势 2011年，市规划局曾对停车位配建比例做出了明确规定。如居住区建筑面积>144平方米，每户配建1.5～2个停车泊位；建筑面积90～144平方米，每户配建0.8～1.5个停车泊位；行政办公楼1.0～2.0车位/100平方米建筑面积等。然而，由于一些老旧小区规划时没有合理配建停车位，加上车辆拥有量暴增，这才导致停车位非常紧张。
面对停车难的现状，立体停车位应运而生，也被很多人认为是未来的发展趋势。业内人士王先生告诉记者，目前
青岛有112万辆汽车，却只有6万个停车场车位，而且青岛市的汽车销量仍以每年20万辆的速度增长，岛城停车位肯定不够用的。如果想在有限的土地上停更多的车，唯一的办法就是安装立体停车位或建立体停车场。然而，理想与现实总是有落差，岛城已经建好的立体停车位多数遭受冷遇，沦为鸡肋。
对此刘先生认为，维护成本高、停车技术要求高以及设计不合理等问题，导致立体停车位发展受阻。东篱桃源小区的业主李先生购买了小区内的立体车位后便后悔不迭，单纯的电费、维修费、人工费等费用，每年要比普通车位多出五六百元，加上拉杆等硬件设施十年一换，要花费一两万元。除此之外，停车技术难度高也让他非常头疼。
部分小区车位价格 市南 东海路9号 转让价50万元 万丽海景 30万元市北 晓港名城 16-19万元 锦绣华城 15万元崂山 海信天玺 23-28万元 新华锦爱丁堡 13万-25万元李沧 万科生态城 10.8-18.8万元 万达广场 11.7-12.2万元即墨 宝龙城市广场 8-12万元 福慧佳苑 5.5-6.5万元平度 北欧阳光 7万元 天悦华府 买房赠车位
记者 李德银 见习记者 马小青 王伟
