全国首条在建跨海地铁 “通过两次勘测的经验来看，海床地下的风化层都不厚，在3至5米之间，再往下岩石都比较坚硬。”王辉说，目前海上初勘工作已钻了7个孔，每个孔耗时4至6天。“钻到比较完整的岩石一般都是一小时一米，比较破碎的就没有这么快，另外土和岩石也不一样，钻到土层也特别快。”据王辉介绍，每钻一个孔就能收集十五六箱岩芯，到目前共收集了100多箱岩芯样本。“明年开建后，地铁1号线海底部分将成为全国第一条开工的跨海地铁，也是距离最长的跨海地铁。”
青岛地铁1号线 青岛地铁1号线是中国青岛市轨道交通规划中的一条地铁
线路，该线是主城区连接黄岛区和城阳区的南北骨干线路。线路自江山南路起，经薛家岛过海抵达台西，再经中山路、伏龙山、十五中抵台东，后沿威海路、人民路、四流南路，经青岛北站转向重庆路，向北经汽车北站 、流亭机场至城阳东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)，全长约 60.1千米，39座，其中地下站38座，高架站1座，平均站间距1569米。
1号线建设时间线： 2013年4月中旬，市规划局副局长做客民生在线时，首先宣布地铁1号线(开发区江山路至城阳区东郭庄)已列入青岛地铁建设第二轮规划，规划已上报国家审批，等待最终批复。
2013年5月21日，市环保局正式发布了地铁1号线的环评公告，上海船舶运输科学研究所受青岛市地铁工程建设指挥部办公室委托，开展对青岛地铁1号线工程的环境影响评价工作。
2013年5月23日，青岛地铁1号线工程启动首次环评。根据环评公告显示，地铁1号线全长 60.1千米，共设车站39座，将穿越海底连接青黄两地，串起黄岛、市南、市北、李沧和城阳五个区。
2013年7月1日，青岛地铁集团有限公司正式发布招标公告，对青岛地铁1号线启动勘察工程招标。
2013年8月15日至17日，受青岛市发改委的委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司在青岛组织召开了《青岛地铁1号线工程可行性研究报告》预评估会。在预评估会议后，对青岛地铁1号线可行性研究报告进行了修改完善，待国家正式批复第二轮建设规划。
2013年8月中旬，青岛地铁1号线开始进行海上钻探施工。
2013年国庆期间，青岛地铁1号线(二标段)开始在开发区进行工程勘察。
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4号线勘察招标 该线全长26千米穿过市南、市北、崂山三区，计划明年开工
近日，地铁4号线工程勘察招标公告发布，标志着4号线正式迈入建设阶段。作为沟通主城区和崂山区的重要东西向地铁线路，4号线全长26千米，共设21座车站，建设工期为2014年至2018年 ，总工期5年 。招标公告显示，4号线计划投资181.9亿元。
据了解，此次招标内容是对地铁4号线的线路进行初步的施工勘察，以确定最终的建设线路。工程勘察将分两个标段进行，勘察费用约为3600万元。一标段长13.7公里，从人民会堂站到劲松七路站(不含劲松七路站)，投资额约2000万元；二标段长12.3公里，从劲松七路站到沙子口站(含松山车辆段)，投资额约1600万元。
根据《青岛地铁4号线环境影响报告书》，4号线设计年度分为三期，初期为2021年 ，近期为2028年，远期为2043年。本工程建设工期约4.5年 ，计划2014年6月开工，2018年11月建成投入运营。列车运营后采用与地铁3号线相同的B型车，6辆编组，最高运行速度为80公里/小时。
根据今年7月发布的环评公告，青岛市地铁4号线工程线路自人民会堂站起，经太平路—江苏路—热河路—辽宁路—华阳路—内蒙古路—鞍山路—辽阳西路—辽阳东路—崂山科技城(规划长沙路)—李宅路(S296)—李沙路(S214)，到达终点沙子口站(预留远期延伸至大河东的条件)。线路长约26.3公里，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。工程建设工期为2014年至2018年，总工期5年。
根据前期方案，本市共规划市区轨道交通和轨道交通快线19条，长约814.5公里，市区轨道交通线路10条，长约353.7公里。其中地铁1号线至8号线，线网总长227公里，预测到2020年，客运量可达122万人次，占公交总运量的17%。另外新建轨道交通快线9条，长约460.8公里。
在最新轨道交通线网规划中，M1、M2、M6、R2、R3、R9六条轨道线将在
西海岸敷设，未来将极大加强西海岸经济新区与周边区域的交通联系。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
