燕儿岛路上的立体停车场
高雄路附近一自建停车场
近几年，岛城不少新建或在建小区都配套建设了立体停车场来解决停车难题，而在一些车流密集，停车困难的区域也陆续有经营性的立体停车场建成，但因为各种原因，岛城不少已经建成的立体停车场都现状窘迫，有的被废弃，有的虽然在运行 ，但受限于运行和维护的成本，车位总体使用率不高，而对于一些想通过立体停车场来解决自身停车难题的单位，又遇到了审批的困境。而这些问题中，使用成本高是立体停车场最大的硬伤，也是相比传统停车场来说最难逾越的一道坎，想让立体停车被更多人接受，并与传统停车场竞争，厂家希望能够得到更多的政策扶持。
1 立体停车场，面临不少难题 在岛城不少小区内，由于车位极度紧张，不使用立体车位，业主的车就无处可停，迫不得已，业主都开始慢慢习惯使用立体停车位，像优山美地 、海信都市阳光、百通雍翠华苑等小区都有着不错的立体车位使用率，而一些经营性的立体停车场也保持着极高的使用率，典型代表是位于书院路的北方国贸立体停车场，由于可以凭购物小票在规定时间内停车，也得到了不少车主的认可。但由于种种原因，仍然有不少立体停车场使用率偏低，甚至被闲置。
小区 设计有缺陷，闲置弃用 位于山东路和江西路路口处的金羚江山帝景小区，在建设初期，开发商就在地下车库内设置了102个立体停车位，初衷是解决小区的停车难题 ，在有限的空间上增加停车位，但建成多年后一直都闲置着。近期，小区开发商准备将地下车库内的立体停车位都拆除掉，小区金羚物业的负责人介绍，“这些立体停车位属于老式产品，设计的车位非常窄，像捷达这种车刚刚能停进去，两边留的空隙还不到十厘米，再大点的车就停不进去了。而且是红外线扫描，只要车个头超标，系统就不运行，根本不往下降。”而小区内地下车库采用的是埋入地下的设计，但因为设计车位太小，基本被闲置，一直由开发商往外出租的地下车库也要进行施工，再花几十万元将立体车位拆掉，并将深坑填平，“一个月就收三百块钱，光这设备的运行和维护费就不少，不合算。”
和江山帝景小区情况类似的是位于云龙路上的班芙春天小区，小区地下车库设置了多个立体停车位，但都空置着，小区业主提及，“现在立体停车位都是当单层的用，只有下面一层停车，上面一层不能用。”而对于双层立体停车位变单层的原因，业主说道，当初设计时上层距离车库顶太近，个头稍微大点的车就很容易碰到顶，SUV之类的更是没法往上放，最后就成了摆设。
智能停车库 选址不佳，停车大楼关停 位于中山路百盛南侧的莱钢泰达智能停车库，建成于2004年左右，但之后由于所在这栋大楼一直闲置，没有投入使用，受其影响，置身大楼下的莱钢泰达智能停车库也在运营多年后关停。26日下午，记者来到位于湖北路和湖南路中间的这栋德式建筑旁，虽然周围人来人往，但这栋大楼却有些破败，到处是散落的垃圾和已经脱落的大理石板。
在湖北路的停车场入口处挂着“莱钢泰达智能停车库”的牌子，拉着一根绳子，而站在这里的收费人员并不是管理停车场的，而是利用停车场外的走道来收取停车费的，一小时4元。说起大楼内的立体停车场，附近路边停车场的收费人员提及，已经关了将近两年了，整栋大楼都在出售，但一直没找到下家，“这边来过好几拨看这楼的，但价格已经很低了，还是卖不出去，周围的都觉得这楼不安全，也不敢往里停车，加上旁边几个商场都有停车场，这里面以前生意就不好，停车的不算太多。”
据了解，莱钢泰达智能停车库是岛城建设比较早的立体停车场，是由第三方独立投资建设的，但建成后停车场所在的大楼一直闲置多年，这也影响了停车场的运营，如今更是被木门封住入口，成了一栋孤楼。
自建车位 审批难，一年没拿到许可 在辽阳西路离抚顺路蔬菜副食品批发市场不远处的路边，一家公司设立了几个双层立体停车位，紧挨着大楼建起来的，原本只能停一辆车的位置，现在能停两辆车，而这家公司的负责人提及，自己主要为解决自己公司停车难的问题 ，就在楼前空地上设置了两个立体停车位，也没占用人行道或者机动车道，但去年却收到了城管的罚单，说是没有相关审批手续，要罚款一万元。
10月25日，记者联系到这家设置立体停车位的公司的负责人，得知一年多过去了，公司还是没拿到这立体停车位的审批手续，“不是说我们不去办手续，是实在办不下来，到了规划部门 ，告诉我们必须要征得附近住户的同意才行，并要求我们提供一份书面形式的材料，表明附近的住户对于我们设置这个立体车位都认可同意，但我们上哪去弄这么多签名去。”这家公司的负责人提及，楼前这片空地一直是自己公司的在停车，在设置了立体停车位一年多之后，除了有城管部门上门找过，称手续不齐全，周围的住户并没有反对的，“有了这几个立体停车位，我们还能多停几辆车，省得车都停到路边上，又没噪音没危险的，干吗要反对？但让我们去找这么多陌生人签字认可，我们可做不到，人家也不一定愿意配合。”
直到现在，这家公司设置在楼前的立体停车位仍在正常使用，城管部门也并未强制拆除，而由于拿不到周围住户的签名认可，这家公司到现在仍没拿到规划的审批许可。
停车场 运营成本高，形同虚设 在靠近天幕城的峄县路上，建立了一排三层的立体停车场，但近日记者前去时，却发现车辆都停放在立体停车场的一层，上面的两层除了少数几辆车，都空空荡荡。这里名为天幕城立体停车场，就设置在峄县路路边的空地上 ，被分割成两部分，外面用铁皮包裹着。
在停车场前面，记者也看到这里的收费标准，按月停车费用是150元，临时停车不超过8小时，一次5元，临时夜间停车，不超过12小时，一次收费10元，而这样的收费标准在岛城来说相对属于比较低的水平，立体停车场也能做到如此低价？在询问了停车场的管理人员后，记者才得知这里只有地面一层的用来停车，上面两层基本都是摆设，“上面两层也停着几辆车，但基本都是出差的，在这包月了，然后我们直接给升到上面去，等到车主回来后再把车降下来，平时停靠的车都是只停在地面一层。”
据停车场工作人员介绍，由于投入使用后收费高就没有车停靠，只能降低停车费，但降价后又得考虑运营成本，只能忍痛把立体停车场当成普通停车场。
和天幕城立体停车场有着类似情况的还有位于燕儿岛路书城后侧的立体停车场，建成多年后一直使用率不高，而25日下午记者前去时发现偌大的车库内空无一车，而这里8元一小时的收费标准，相比周边的停车收费也属于比较高的水准，不少车主宁可选择别的地方停车也不开到这里面。
