抢时间 春季是治扬尘、降浓度的最佳时机 宋春康指出，岛城市区还有一些裸露的土地，一些工地的作业还停留在粗放模式。
“现在是春季，许多工地都复工了，加上春季多风沙，城市扬尘问题突出，但从另一个角度看，春季是治理扬尘，降低PM10、PM2.5浓度的最佳时机。”宋春康说。
在他看来，城市扬尘治理其实是对城市的精细化管理，比如对老旧房屋的拆除，在精细化、标准化、规范化的城市管理下，放弃粗放式作业，做到拆除围挡、洒水抑尘。
同时 ，春季也是植绿的好季节，裸露土地绿化、城市道路洒水等措施继续完善，从春季开始治理扬尘，给全年开个好头。
治尾气 全天禁行黄标车，柴油也要改国四 青岛市PM2.5的组成中，机动车尾气尘土占14%，而近几年，岛城汽车保有量以每年20万辆的速度持续递增。
宋春康表示，对汽车尾气的治理，一方面是“用好油”，另一方面是“加速淘汰”。
“现在全国推行国四标准汽油，计划今年年底，强推国四标准的柴油，减少尾气的污染物排放量。”宋春康还向记者透露，今年下半年，市区对黄标车将从“限行”改为“禁行”，即全天候24小时禁止上路，“通过强制措施，加速高污染车辆的淘汰更新”。
咋落实 大气治污关键在于建立倒逼机制 “如果到今年年底，PM2.5年均浓度降不了6%怎么办？”对记者提出的这一问题，宋春康两手一摊，“这就是倒逼机制嘛，就是要有压力，才能凤凰涅槃。”
他所说的倒逼机制，包括签订大气污染防治责任书、建立防治责任体系、建立大气污染生态补偿制等。
其中，大气污染防治责任书是市政府、区市、相关职能部门之间签订的，比如交通部门的机动车查处目标责任、发改委的能源结构调整目标责任，都要一一承诺。
大气污染生态补偿机制是首次提出，宋春康解释，按照现阶段的计划，该机制的运作是各个区域以年度为单位，每年的大气污染治理要与去年同期相比较、与责任书中承诺的目标相比较。“如果这个区域的空气质量下降了，就要缴纳生态补偿金，这个钱交上来后，全部用于下一年的
大气治理工作。”记者 王媛
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
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