从正月初八开始，渔船陆续出海作业，但由于出海船只太少，市面上的新鲜海货仍是供不应求。2月20日，记者在红岛西大洋码头的修船厂看到，很多人正在刷桐油、钉木板，场面十分繁忙。据了解，农历
二月二前后，出海的会越来越多，眼下正是很多渔船保养的时候。由于出海是个力气活，而且又有风险，出海的大都是平均年龄45岁以上的当地人，对于一些缺员的渔船，甚至月薪万元都难招出海雇工。
2月20日，记者在红岛西大洋码头看到，不少船只正在进行修理，刷桐油的、钉木板的、烧电焊的……场面十分繁忙。今年65岁的于吉球是红岛东大洋社区的居民，修渔船修了十多年，记者见到他时，他正拿着工具往船外壳的缝里填和好的白灰 。于吉球告诉记者，修船最旺的时候是在每年的六七月份 ，其次就是刚开春的时候，他们从正月初八开始修船，近期修船的越来越多。
“基本每条渔船每年都会保养一次 ，船上有磕碰的地方、烂缝的地方都找找，然后补补，防止船出海时漏水。”于吉球说道。记者看到他把和好的白灰填到船板间的缝里，船板上烂的比较大的地方，他就用麻紧紧地堵在烂的地方，再填上白灰，为了让船封闭结实，最后再刷上桐油。“修好的船晾晒半个月左右就可以出海了。”于吉球说。
出了30多年海的李明学现在还是一名船员，也在修船厂修船。李明学告诉记者，现在开春了，天气也逐渐暖和，这两天就开始修船了，“修船是个费事活，修缝、换零件什么的，要把船保养好，差不多得将近一个月的时间，一次下来的费用大约得花三四万元”。
记者了解到，有些渔船正月初八的时候就出海作业，但由于天气还比较冷，海里的货少，出海的船相对来说还是比较少。“农历二月二前后，天气逐渐变暖，海里的货也会增多。那时候出远海和近海的船会比现在多。现在很多船过了春节趁着这几天天暖刚开始保养，等保养好了，就直接出海。”一艘渔船的船老大刘先生说。
记者从红岛西大洋码头了解到，现在出海的船员基本都是平均年龄45岁以上的当地人。“近几年雇工的工资涨得比较多，有时候一年中一个雇工一个月的工资就能涨1000元，去年我们船上一个雇工的月工资多的时候是9000元。”刘先生说，由于出海很苦，现在出海的人越来越少 。现在出海的渔船相对来说还算少 ，找雇工也能好找一些，但过段时间出海的多了，有出海经验的外地雇工就很抢手了，就算给出月薪万元的条件，也难招一个经验丰富的出海雇工。 文/图 记者 张彤
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
