本报3月27日讯(记者 孙健) 渤海轮渡公司购买的国内首艘全资、自主经营管理的豪华邮轮预计5月初到达国内。投入运营后,“
中华泰山”号的
母港将定在哪里,目前仍是未知数。记者从
烟台港航部门获悉,烟台暂不具备成为“中华泰山”号母港的条件,但正在积极建设
邮轮挂靠港。
邮轮母港,是指具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件,能够为邮轮经济发展提供全程、综合的服务及其配套的港口。
“母港是邮轮的基地,邮轮在此进行补给、废物处理、维护与修理,打个形象的比方,母港就是邮轮的‘家’。”一位业内人士介绍。
据介绍,目前世界上已建的邮轮母港一般具有七大特点:一是在接近城市商务区具有足够水深条件的港区和航道；二是到泊邮轮数量和邮轮客流量大；三是周边的旅游资源丰富；四是配套的陆、空交通网络发达；五是码头附近拥有可容纳大流量旅客的大型、高档的购物、餐饮与宾馆设施；六是配备有符合国际法规和惯例的出入关程序和口岸管理程序；七是建有较好的轮船维护基地。
“从目前看来,在邮轮泊位、航道、配套交通网络等方面烟台具有一定的优势；符合国际法规和惯例的出入关程序和口岸管理程序也可以通过政府方面的协调、沟通得以解决；作为渤海轮渡的总部所在城市,烟台也有着不可比拟的优越性。但作为邮轮母港,烟台却有着客流量、配套维护基地的局限性。”
据该业内人士分析,目前烟台本土的旅游经济发展现状,与邮轮经济巨大的客流量尚有较大差异,另外,烟台并没有专业的邮轮维护、维修基地。“一艘邮轮发生故障后,如果在母港无法维修,那母港就起不到‘家’的作用。”该业内人士说。
尽管暂不具备成为邮轮母港的条件,烟台市正在积极争取,打造邮轮挂靠港。
[编辑: 张珍珍]
