工作人员正在用挖掘机凿开地铁3号线太延区间右线最后的1.5米。
地铁3号线太延区间示意图。
很多市民都盼望着早点坐上地铁，
青岛地铁建设目前的进展如何？7月17日，本报记者深入地铁3号线隧道探访，发现太平角公园站至延安三路站区间仅剩1.5米，隧道就能彻底打通了。从上午10时15分开始，仅仅过了10分钟，这层“窗户纸”被挖开，标志着太延区间实现
双线贯通。据了解，此次贯通的为右线，左线已于今年3月份实现贯通。太延区间西段地质条件较差，且上部建筑群密集，被列为一级风险点。今后，区间隧道右线将进行为期两个月的二衬工作。
10分钟捅破“窗户纸” 17日，记者跟随施工队深入隧道探访，来到地铁3号线位于香港西路靠近太平角公园一侧的地下施工现场后，记者首先进入的是一层站厅区，这一层已经完成了二次衬砌，整体显得光滑平整 ，而在更向下的站台层，想象中的热闹场面并没有出现。隧道内光线很差 ，在工作人员手电筒光照指引下 ，记者一步一步踩在泥土松弛的隧道中。头顶上的隧道只做了初步防水，不时有水滴往下掉，偶尔落到大家的头顶上，脚下有些地方存在积水，工作人员时不时提醒记者小心避开。
艰难地走到3号线太延区间右线尽头，十几名工人正在等待着，为右线最后1.5米作业做准备。“捅破这层‘窗户纸’，整个区间就彻底通了 ！”中铁隧道集团3号线青岛项目部经理王军涛说，左线已于3月份贯通，挖开这短短的1.5米，就意味着太延区间实现了双线贯通。
上午10时15分，挖掘机操作工周师傅发动了机器，振奋人心的轰鸣声响起，过了 10分钟，右线便打通了 。据介绍，太延区间全长1294.9米，该区间西段地质条件较差，地下都是强风化岩，王军涛介绍说，“我们先后5次邀请国内外知名隧道专家召开风险控制相关会议，制定了严格的重大风险源风险管控措施，经过一段时间的经验积累，制定了暗挖工程控制三要素的开挖责任制度，同时施工时严格控制循环开挖进尺不超过0.5米。”
王军涛说，“太延区间右线西段下穿6处建筑，由于这段下穿建筑物的部分施工难度全国罕见，从施工区域地上建筑物距离计算，下穿建筑群的距离不过短短300米，却用了整整425天 。”
太平角公园站已经封顶 下一步，区间隧道右线将进行为期两个月的二衬工作 。“二衬是二次衬砌的简称。在坑道开挖时沿着‘掌子面’向前开进，已挖成的坑道四面都需要加固，经加固后的坑道四周仍需继续二次加固，这个过程就叫二衬。”该区间工程部部长王伟介绍，做好二衬后，隧道里的积水就不会像目前这样严重了 。
王军涛说，实现贯通后，太延区间隧道右线计划耗时两个月进行二衬工作，该工作的结束将标志着太延区间土建施工全部完成。此外，太延区间两端的车站施工进展顺利。在“一墙之隔”的左线区间隧道，如今已经完成二衬，光滑的隧道内壁、地面在灯光的照射下显得十分干净整洁。
记者在已经封顶的太平角公园站内，发现车站非常宽敞，大约10米宽。其中，左线的车辆将从东向西进站，右线车辆将从西向东进站。相关负责人介绍，太平角公园站车站顺利实现封顶，正在进行附属结构施工。比较吸引记者的是在一楼的站台有 8个天窗，“这是为了达到自然风光与地铁内景交相呼应，等车 、买票期间抬头也可以看到太平角公园的美景。”工作人员说。
“车站下一步要进行机电安装、装修。如果说附属结构施工是‘穿衣服’，装修就是‘把衣服穿漂亮’，如何进行美化，安装什么样的灯箱，这些暂时在研究中。”王伟介绍。
讲述
曾暂停爆破开挖施工俩月 王军涛介绍，地上建筑物十分“娇贵”，经不起剧烈震动，为保证隧道开挖施工和地面建筑物安全，施工过程中采取高端别雷管进行弱爆破。今年3月以来，太延区间隧道开挖进入最后攻坚阶段，青岛地铁召开专家会分析研究，对最后一栋下穿建筑物制定了更加严格的振动控制标准，并暂停爆破开挖施工两个月，对上部建筑物采取洞内注浆等加固措施。最终，经过谨慎的措施，相当于给地上娇贵的建筑物穿上防护衣，区间隧道在没有破坏建筑物的基础上实现了贯通。
“不同于普通区间隧道开挖所使用的爆破开挖技术，在太延区间隧道西段下穿多所建筑物的300多米距离内，我们采取了高端别雷管进行弱爆破，也就是通过多点爆破方式分散冲击波，以此减小振速。通过这种方式，这个重点段的振速控制在 0.5厘米每秒，远低于要求的2厘米每秒。”王军涛说，与此同时，区间施工还增加了国内先进的自动化监测控制设备，每5分钟传输监测数据1次 ，施工人员能实时掌握建筑物是否发生沉降、是否变形。
进展
17个区间隧道双线开挖完成 市地铁办的工作人员介绍，截至目前，地铁3号线汇泉广场站、太平角公园站、宁夏路站等10个明挖车站已主体结构封顶，正在进行附属结构施工；青岛火车站、人民会堂站等5个明挖车站正在进行主体结构施工。江西路站等3个暗挖车站主体结构已完成，其余中山公园站等4个暗挖站都正在进行主体二衬施工，其中，延安三路站车站土建总体完成90%以上。区间隧道施工方面，17个区间隧道已双线开挖完成，5个区间隧道正在进行开挖、二次衬砌同步施工。
文/图 记者 娄花
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
