文/李记
餐饮业最低消费刚被明文禁止，地铁“低消”却“风生水起”。近日，郑州市民在地铁站服务中心充值时，被工作人员告知最低须充值50元，且也只能充50元或50元的整倍数。市民表示这样的最低消费规定实在太“霸道”。(11月6日新华网) 针对市民反映的情况，郑州轨道运营分公司综合管理部副部长杨勇告诉记者，这一规定是为了减少乘客充值的频率，节省乘客时间，为更多乘客提供充值服务。但有市民称，地铁运营不是一个纯商业的行为，加之有政府补贴，所以要体现一定的公共服务性质，过高的额度限制，会让人质疑其规定设置的动机。
现在的问题是，打着便民的旗号设置的地铁充值“最低消费”，当地地铁公司以及交通、物价等部门，此前难道没意识到是便民的“障碍”吗？在地铁开通的这段时间内，从地铁公司到相关部门对当地民众的质疑声音，真的是一无所知吗？恐怕真实情况还是，非不知也，非不能也，实不为也。从地铁充值“最低消费”这个看似微小的细节，我们能在一定程度上窥见一些城市公共服务的层次和水准。
对于解决问题的应对之道，河南财经政法大学教授樊明建议，“绿城通”发行不记名和记名两种卡，不记名卡方便快捷，支持小额充值，记名卡办理程序复杂，但可挂失。但是，因为同样存在公交IC卡押金成本及使用不透明等问题，郑州当地相关方面愿意接受这种既增加了公共服务成本，又可能招来进一步被追问的建议吗？前思后想：这恐怕仍是个难让人乐观期待的问题。
半岛网辣蛤蜊评论（
http://news.bandao.cn/lagala/）原创作品，转载请注明来源。 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 孙瑶瑶]
