CRH380BL型高速动车组
12月17日，城市信报/信网记者从济南铁路局获悉，本月28日开通的青荣城际铁路上，即将投入运营的动车组涵盖有CRH380B、CRH380BL、CRH380CL以及统型CRH2A四种车型。其中统型CRH2A运营时速为200公里主要用于管内城际列车开行，而CRH380B、CRH380CL、CRH380BL三种车型运营时速可高达300公里，用于跨线列车（经京沪高铁）开行。
高速动车组上青荣城铁，时速300公里 本次开行使用的中国北车研制的 CRH380B 、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组是中国高速动车组的主力车型之一，运营时速达300公里。三种动车组均首次综合了国内外铁路、航空等各种现代公共交通工具的设计理念,设计了可以满足大众化和高 、中端等不同层次乘客的旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光等个性化服务功能。如商务座不仅可以调整为坐立、半躺、全躺等三种姿势,还配有电视、小饭桌、阅读灯和电源插座,能够满足旅客休息、娱乐、就餐和办公需求。
动车组列车上专门为残疾人设置了乘坐区，设有残疾人卫生间和轮椅无障碍通道，残疾人厕所堪称全列车“最宽敞”的地方，厕所内洗脸台和马桶间的空地足够一部轮椅辗转移动 ，马桶旁有两道金属扶手，墙壁上还专门有一个蓝白色的“SOS”按钮，体现出“以人为本”的设计理念。
尽管动车组运行速度比F1赛车还快,但是旅客不会产生眩晕的感觉,那是因为车窗玻璃选择了特殊材质的“减速玻璃”,不仅有极高的强度,而且由于玻璃内外两个平面保持着极高的平顺度,光线透过玻璃均匀折射,喜欢看风景的旅客也不必担心速度过快而头晕目眩。
在安全防护系统的设计中，三种动车组均采用了故障导向安全的设计理念，包括故障诊断和远程监控。在动车组运行中，通过各种传感器对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监控，可适时根据限定数值进行自动控制列车运行速度，做到故障自动导向安全。在这三种动车组上，仅转向架上的温度及速度传感器就有210个，动车组的故障保护信息已经从此前的三位数上升为四位数。
比客机机舱内噪音还要低 三种动车组均采用了防火墙设计，设有火灾自动报警系统。列车可根据情况自动降速和自动停车，确保旅客的安全。
CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组均采取了“隔、降 、吸、减”四种方法 ，通过13项450多次的实验室和实车测试，最终实现了列车在时速300公里运行时，车内一等座客室的噪音不超过65分贝,二等座客室的噪声不超过68分贝。比客机正常飞行时的机舱内噪音低十几分贝,仅相当于普通室内轻声谈话的音量。
统型CRH2A动车组青岛造 CRH2A型时速250公里速度级动车组由中国南车集团公司研制，采用动车分散型交流驱动方式，最高持续运营速度为250km/h，主要在高速铁路或客运专线上运营，也可在新建200km/h及160km/h客货共线铁路上以线路允许速度运营。
将在青荣城际铁路上运营的为统型CRH2A动车组，与以前生产的CRH2有很多不同之处：与部分批次CRH2A列车相比，统型CRH2A取消一等座包厢；1车为一等座车，一等座车厢窗户使用二等座车厢的窗户；每节车厢均设厕所。部分车厢设无障碍座位；取消首、尾两节车厢的驾驶员专用车门并改用玻璃，将驾驶室的门改设于首、尾两节车厢的通道口。
在动车组上吸烟最高罚款2000元 乘坐动车组出行，越来越成为老百姓出行的首选。近年来，在动车上烟民吸烟发生烟雾报警导致列车减速的事件屡见不鲜。由于动车组是全列禁烟的，铁路部门提醒，为了您和他人的安全，请千万不要在动车组上吸烟。
为了保障运行的绝对安全，动车组上安装了多个故障传感器和烟雾报警器，一旦有人吸烟，列车上的烟火报警系统就会报警，列车就会减速运行甚至停车。因此，不仅是在动车组车厢内不能吸烟，在车厢连接处、厕所和盥洗间都不能吸烟。
根据国务院颁布《铁路安全管理条例》，自2014年1月1日起，对在动车上或者在其他列车的禁烟区域吸烟等危害铁路安全行为做了明确规定：旅客在动车组列车上吸烟属于违法行为，违反该规定的，由公安机关责令改正，并对个人处500元以上2000元以下的罚款。
文/图 城市信报/信网记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 刘晓明]
