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郭元鹏 记者调查发现，预售期延长在为旅客提供更多机会的同时，也产生了囤票等问题，仍有很多人无法顺利买到车票，这让车票“黄牛”们的生意旺季提前到来。“感谢新政策，生意很早就热起来了。”有“黄牛”嚣张地说。更有“黄牛”透露，每天的收入已超过千元，随着春节的临近，应该比往年收入还要翻两番。 一票难求现象是个老话题了，但是今年又有了新意。新意在哪儿？这新意就在于，自从采取了新的政策之后，黄牛党的收入不仅没有受到影响，而且有了收入将要翻番的趋势。如此的“大好形势”，黄牛党在这个时候出现“感谢新政策”，也就是意料之中的事情了。面对铁老大带来的实惠，黄牛党是该好好感谢感谢了。
首先，需要好好感谢技术漏洞。如果没有技术上的漏洞，黄牛党何以能在网络之上呼风唤雨？关于技术的问题，去年中国铁路总公司就做出了庄严的表态：邀请专家攻克技术难题，减少漏洞，把票还给真正的乘客。遗憾是，这种网络购票的升级系统再次出现了问题。试问，请了这么多的专家，连个黄牛都对付不了的话，这技术也太落后了点吧？
其次，需要好好感谢政策漏洞。今年与往年不同，预售前延长了，退票期也延长了。对于真正的乘客来说似乎很有好处，可以提前规划行程了，可以方便地退票了。而实际上更加方便的则是黄牛。预售期延长了，黄牛的生意时间也延长了，可以方便地退票了，卖不出去的车票黄牛也可以方便地让铁路部门承担了。
三是，需要好好感谢内部漏洞。新华社的调查显示，除了在网上购票之外，今年很多黄牛还是走了“内部路线”，只要在铁路部门有过硬的关系，只要是“老关系”，黄牛依然可以从内部拿到很多车票。这种内外勾结的行为已经存在了很多年，已经查处了很多年，为啥在今年如此严厉的政策面前，依然有内鬼和黄牛勾结？这些车票又是如何出来的呢？那些内鬼真的被查处过吗？
大量“黄牛党”活跃在线上线下，“靠技术”“拼门路”，在日趋规范的购票环境下依旧生意火爆，这是铁路部门的尴尬。当黄牛要深深表示谢意的时候，不知道铁路部门是个什么样的心情呢？有漏洞不可怕，当漏洞怎么也堵不上的时候，就很可怕了。（作者系时评人）
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