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吴应海 2月1日，江苏省十二届人大三次会议高票表决通过了《江苏省大气污染防治条例》。为避免“一夜限牌”现象的发生，《条例》规定，限牌应当公开征求公众的意见，经同级人大常委会审议，并在实施30天前，向社会公告。（2月2日《现代快报》） 事实上，已经实施的《江苏省机动车排气污染防治条例》，就对“限牌、限购”等情况作出明确规定，如限牌必须“三步走”，即应当公开征求公众意见，经同级人民代表大会常务委员会审议，并在实施30日以前向社会公告。现在，江苏把“限牌必须提前公告”写进《江苏省大气污染防治条例》，让已不再担心“半夜限牌”的江苏人再吃了一颗定心丸。
不过，其他地方的人可能就没有这么幸运了。因为从目前的情况看，除了江苏之外，好像还没有第二个省市以立法的方式，明确规定严禁“突然限牌”。这也就意味着，像杭州、天津、深圳等城市那种“半夜鸡叫”式限牌行动随时都会在某个地方突然上演，让人防不胜防。
既然“半夜限牌”的“靴子”弄不准什么时候就会掉下来，那消费者的心就时刻悬在空中，只要一有风吹草动，就会加入抢购大军。这对无良的汽车经销商而言，实在是妙不可言，他们完全可悄然兴风作浪，“引领”一轮又一轮抢购热潮。苦就苦了消费者，一旦失去理智，跟风抢购，“末班车”没搭上，却抢回了一个大麻烦。因为有些人自己的经济实力有限，不菲的购车、养车费用，足以让一些家庭限入“寅吃卯粮”的困境，甚至陷入“经济危机”，影响正常生活。
更为可怕的是，从一些城市汽车保有量直线攀升的趋势看，限牌是迟早的事。可由于没有明确的法律规定，相关部门只能在限牌政策推出前一次又一次指天发誓，绝不会突然限牌。然后在N次辟谣之后，不得不“自打耳光”——突然宣布限牌，让政府的公信力遭受到巨大损害。
要想走出这种尴尬，维护政府公信力，最好的办法是，向江苏学习，通过立法来规范“限牌”工作 ，坚决对“突然限牌”说不。这样，政府部门就无须反复撒谎，消费者也不必草木皆兵。当然，如果国家能统一制定“限牌”政策，强制推行，那自然更好。
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（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
