“我身边的同事用
打车软件的挺多，既省钱又方便。”市政协委员、青岛19中高级教师杨钧宝说。2月14日，快的打车与滴滴打车实现了“联姻”，这一热点话题也引起了正在参加市政协会议的委员们的关注。15日记者采访了解到，大家最关心打车软件对用户使用的安全性问题，尤其提出对争议较大的专车市场最好有第三方监管，建立电召平台，规范打车软件运营。
市政协委员、青建集团股份公司联席董事长朱广君说，他对此次滴滴和快递的联合有些感想。“我身边的很多人都用打车软件，这次联合以后不少人在担心会不会没有打车红包了。”他说这是有可能的，以前有红包是因为竞争，但是现在成为了“垄断”形式，前期已经积累了用户市场，合并以后很可能不需要再依靠发放红包维持用户，或者红包金额会受到一定影响。“如果能有三五家类似的软件来制约市场平衡一下是比较好的，毕竟在行业里形成竞争对老百姓有利。”这次他的提案恰巧是关于建立电召平台规范打车软件运营的。除了好处也要看到打车软件带来的问题，他说，首先是没有用软件的人难打车，尤其是对不会使用手机软件的老年人更不公平。另外软件中的“加小费”功能容易造成出租车驾驶员“挑肥拣瘦”的心态。 记者 郭玉华 王媛
（来源：半岛网-半岛都市报）
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