3月16日上午，市北区市场监督管理局执法人员对4s店进行专项检查。记者 朱薪雨 通讯员 姜峰 摄
又到一年“3·15”，与汽车有关的维权话题再度成为广大车主关注的焦点。记者日前获悉，从2001年我国出现首例汽车召回事件以来，目前已经召回汽车总量超过2025万辆。但记者近日调查发现，对于被召回车辆的车主来说，召回并不能让他们吃上“定心丸”。
数据
去年召回汽车507万辆 记者获悉，从2004年10月1日起，我国正式建立了汽车召回制度，至今已经实施了11年之久。而中国大陆出现的首例汽车事件，要追溯到2001年。记者3月16日统计发现，截至目前，中国共计召回车辆20255453万辆。其中，去年全年国内共计召回车辆507万辆，与2013年的530余万辆相比有所回落。但平均每天仍召回1.39万辆，召回批次超过140批，一汽大众、广汽本田以及上海通用三大生产厂家召回汽车总量排名前三，分别达到89.78万辆、58.24万辆以及51.42万辆，在整体召回数量中占比接近40%。
在实施汽车召回的11年间，广大车主的维权消费意识也越来越高，统计数据显示，2014年全国消协组织共受理消费者投诉619415件，其中汽车相关投诉26251件，在整个商品大类中排行第三，仅次于通讯类和服装产品。在针对汽车的投诉中，质量问题占10230件。
车主
召回并不解决问题 虽然车辆召回已经几乎成为常态，但实施召回并不能让他们吃上一剂“定心丸”。岛城速腾车主万法洋至今仍和其他众多速腾车主一样，在为自己车后桥（断轴部位）问题揪心不已。虽然一汽大众在去年2014年10月17日已经发布了速腾召回公告，被广大速腾车主看作联合维权取得小小的成效，但目前仍未有进一步的进展。
类似的情况还出现在了长安福特翼虎车型上。2013年，因频繁出现“断轴”事件，长安福特发布召回公告，召回年限为2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎，而2013年11月13日后上市的翼虎，以及已经更换了新转向节的翼虎车，仍然遭遇了“断轴”。很多车主因此质疑，召回并没有彻底解决实际问题，断轴事故仍然在发生。
万法洋说，希望有关部门在监督车企对缺陷车辆召回的同时，能给广大车主一个明确的说法。
质疑
小件更换，大件维修 在实施汽车召回的过程中，也的确有很多召回事件让中国车主们感受到，车企的质量和服务意识在逐步提高。然而，众多车主也发现，在众多车企实施召回的时候，对于小的零部件引发的质量缺陷，车企在召回公告中一般都比较坦白，无论是召回原因还是召回范围，都写得比较详尽，但对于一些大的零部件缺陷，往往“语焉不详”。
此外，车企对召回的态度上也让车主不满。“近年来召回事件看似越来越多，看似都是车企在主动召回，实际上很多都是被迫召回。”重庆南路一家汽车4S店市场总监陈忠宏认为，很多批次的汽车重要零部件召回事件，是迫于车主多种形式的维权抗议活动和媒体的广泛报道，车企才实施召回。一般情况下，车企能赖就赖，不想承担责任。同时，召回方案中，一般是小的零部件免费更换，大的零部件则能修就修。
记者查询获悉，自2004年10月《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，召回车辆时给予车主补偿的案例寥寥无几。有据可查的是，2010年丰田召回RAV4问题车型时，车主获得了部分损失补偿。
提醒
发现问题该怎么办？ 车主反映的质量问题是政府主管部门和汽车生产者判断产品是否有缺陷的重要线索。因此，如果发现车辆可能存在影响安全的问题，应当采取如下措施：
1.尽快到维修站进行检查、诊断和维修。
2.通过中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或汽车投诉热线电话010-65537365提交一份详细的投诉信息，并查询相关汽车生产者是否已就此问题实施了召回，以及利用VIN码查询汽车是否在召回范围内。
3.除了向中国汽车召回网投诉外，还可以向生产者或经销商进行投诉，并协商解决问题。
记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报）
