文/韩金惠
近日，一篇关于油价的帖子引发网友热议，该帖显示，2008年到2015年，国际油价分别处于超过140美元的高点和40多美元的低谷。而国内的汽油每升价格都是六块多。对此，中石化以中欧油价对比为“中国油价高”喊冤。（3月24日《新京报》）
中国油价到底高不高？答案恐怕远比中石化的回应要复杂得多。美国0.71美元/升，日本1.13美元/升，英国1.67美元/升，从全世界多个国家账面上的本月油价来看，中国大陆1.08美元/升的油价，的确算不上贵。然而，虽然欧美日等地区油价比中国贵，但上述国家人均国民收入较高，油价占收入比重较低。正如业内人士列举的例子，挪威一加仑汽油的价格只占挪威人一天工资的3%，而中国一加仑汽油价格约占其人日均收入的30%。其次是油品质量，中国目前仅有北上广等少数地区的油品质量接近或达到欧Ⅴ标准，国内大多数地区汽油执行国Ⅳ标准，柴油执行国Ⅲ标准，多数地区的油品质量与国际标准存在差距，也就是说中国油品成本低于欧美国家。这样一比，油价就是贵。
可是，2008年至今，国际油价离最高价差不多跌了100美元，国内成品油价格怎么依旧不见下落？当初国内油价初与国际接轨时，国际市场油价高企，企业进口原油成本很高。为了确保消费承受力，政府不得不给企业以补贴，从而维持成品油价的基本稳定—— 然而令人不解的是，所谓的“油价稳定”几乎变成了油价“固定”，国际市场油价再怎么跌，国内油价自是岿然不动。
更为关键的是，即便是“两桶油”盈利颇丰的今天，政府补贴仍未取消—— 一边赚着老百姓的油钱，一边拿老百姓缴的税钱，还嚷着油价高是冤枉了自己，不肯多降一点油价让利于民。2014年11月底至今年年初，成品油消费税经历了三连涨，目前成品油税负比例已增至45%左右。
不管中国与欧美国家国民收入的差距，不顾自身油品质量低下、运行效率低速的现实，更避谈近年来企业内部塌方式腐败增加运营成本的“丑闻”，仅仅通过与各国油价的横向比较来为自己申冤，没有任何意义。当然，对于公众来说，想要的是一个透明真实的油价，想要知道油价里的各种税费花到了哪里，要实现这些，还要靠油价的市场化改革去打破垄断局面。
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