昨日，真情巴士26路线开通了菜农专线，首次实现与隧道1路菜农专车的无缝对接，两条线路全长44公里，仅用1小时20分钟就能从黄岛区红石崖到达市南区团岛，比以前时间缩短了一半。昨日凌晨，记者全程跟访红石崖菜农从田间地头挑着扁担到团岛卖菜的忙碌生活。
凌晨4时
采摘新鲜蔬菜
昨日凌晨4时，天还没亮，家住黄岛区红石崖街道龙泉王家社区的王学元老人早早起床，他打着手电、挎着菜篮子来到离家只有三四十米远的菜园子，开始采摘新鲜蔬菜。“现在这个季节，韭菜、苔菜、菠菜、大葱都开始收了，昨天下午已经收了一些，赶在去团岛早市之前再收点新鲜的，城里人图的就是咱蔬菜新鲜，不打农药。”72岁的王学元说，他家就这一块菜园子，原本种点菜主要是自己家里吃，现在家里吃不了那么多，就想着到市场上卖了换点零花钱。“我退休金每月有2000多元，也花不完，卖菜就是图个乐和。”王学元说，将吃不了的新鲜蔬菜拿到市场上销售，既可以赚点零花补贴家用，还可以锻炼身体。
清晨4时55分许
26路菜农专线车进站
半小时后，王学元的菜篮子就装得满满当当的了。他回家将菜装进两个大编织袋，然后挑起扁担摸黑出门。“从上周末开始，公交的人就在站牌上贴了通知，说要给我们开专线，早上5点就发车，真好！”王学元说。
和王学元一样，家住红石崖街道龙泉王家、龙泉赵家、龙泉戚家等周边社区的菜农也都挑着扁担大清早赶到真情巴士26路龙泉王家始发站，在等车的空闲，大家将货物堆放在地上，坐在自带的马扎上唠嗑。清晨4时55分许，由龙泉王家到滨海学院的26路菜农专线进站，专线驾驶员帮着菜农们往车上搬运货物。
清晨5时45分许
换乘隧道菜农专车
清晨5时许，26路菜农专线准时从龙泉王家站发车，前往滨海学院。途中，小殷家、可洛石、孙家沟等社区的菜农又陆续搭乘上这趟菜农专线。“以前坐车，大家都抢着上，现在我们有了菜农专线，不用和上班族、学生族抢了。”74岁的韩秀芳老人笑着说，她住在26路线沿途的小殷家社区，由于不是始发站上车，以前还得担心人多挤不上车，现在好了，不用犯愁了。
45分钟后，26路菜农专线抵达滨海学院车站。隧道1路菜农专车已经停在站台，20多名菜农从26路菜农专线上下车，直接上了隧道1路菜农专车。“我3点就起来了，到地里忙活了一阵，带来的都是最新鲜的蔬菜。”67岁的杨桂娥是红石崖龙泉戚家村居民，自己家里种了七分地。“我们那儿都是农民，家家户户都有地，集上卖菜的太多了，价格便宜，忙活一上午未必能卖两个钱。去年4月份，我就开始坐隧道公交到团岛摆摊了，属于最早的一拨人，现在的多数人都是跟着我出来的。”杨桂娥说。
清晨6时20分
穿越胶州湾直达团岛
在隧道公交安全员的调度下，菜农们挑起扁担将货物装上车，扁担和货物都集中在车厢中间，大家在车上有说有笑。“隧道菜农专车中途不停，半个小时就跑到团岛了。”65岁的齐桂香说，以前从红石崖坐公交转车到团岛，等车加挤车得用近3个小时，现在1小时20分钟就到了，时间上缩短了一半。
昨日清晨6时20分，隧道1路菜农专车抵达市南区团岛车站，菜农们挑着扁担快步往团岛赶，有的甚至小跑起来。“去晚了就没有好地方了。”王学元说。一上午的时间，多数菜农的菜都卖光了，个别没卖完的也都便宜处理。“都是家里吃不了的菜，好不容易挑来了就不往回挑了，能卖就卖了吧。”
两条专线实现无缝对接
“由于卖菜的老人较多，携带了较多的物品，占用车厢空间大，造成公交车高峰乘车拥挤，给市民乘车造成不便。”真情巴士党总支书记郑泽军表示，为方便红石崖菜农乘车卖菜，从即日起，真情巴士开通公交26路菜农专线，由龙泉王家至滨海学院区间车，发车时间为早5点，全程22公里，发车时间比26路首班车提前20分钟，对接隧道1路菜农专车直达市南区团岛。真情巴士菜农专线公交的开通实现了东西海岸菜农公交的无缝对接，更加方便了菜农卖菜。
提前发车避开客流高峰
青岛公交隧道巴士分公司党委书记李青介绍，早在去年10月26日，隧道1路线就开通了菜农公交，专门拉菜农到市南区团岛，中途不停。“和去年冬天相比，现在菜农公交更便捷了。通过我们与真情巴士沟通，双方都将发车时间提前，我们菜农公交从以前的6时20分提前到5时50分，别小看这半个小时，菜农们可以多卖半个小时的菜，也可以避开早上的客流高峰，也有效避免了菜农与上班族、学生族发生冲突。”李青表示，隧道菜农专车使用的是12米的电动空调车，车内很宽敞。此外，这些菜农大多在65岁以上，使用老年公交卡乘车，相当于免费乘车。
本版撰稿摄影 记者 刘海龙
