文/韩金惠
“吃不起，一个盒饭三四十；喝不起，买瓶水要5元起。”高铁盒饭价格一直是不少乘客的吐槽对象。近日，一个指导乘客在高铁上如何买低价盒饭的帖子引发热议。有网友指出，高铁和动车必须保证15元的盒饭不断供，否则可以投诉并要求对方提供。近日，记者乘坐高铁发现，要想买到15元的高铁盒饭确实有点难，必须多问几次。（1月12日《海峡都市报》） 众所周知，高铁上东西卖得都贵，尤其是盒饭，少则三四十元，多则六七十元，让很多乘客宁愿“挨饿也不挨宰”。从前，我们习惯于将高价盒饭归咎于高铁上的高物料成本，所以嫌贵不买便是了。但是现在看来，似乎太傻太天真。
事实上，自2015年1月1日起正式实施的《动车组列车服务质量规范》明确规定，“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装水和15元盒饭不断供”。那么，为何我们就买不到15元的盒饭呢？报道中称，“乘务员才从餐台外面几个大箱子的最底层，拿出传说中的‘15元盒饭’”，这让大家恍然大悟。原来，上有规定，下有对策，餐服员们不说，乘客又怎么知道？问题是，既然明文规定15元盒饭不断供，高铁方面就应将不同价位的盒饭放在一起供乘客自由选择，把15元盒饭“藏着卖”是明摆的垄断思维、利字当先，哪有服务性可言？
更鲜为人知的是，有的高铁上的商品销售还和餐服人员的工资挂钩。基本工资只有千余元，提成跟盒饭、零食、矿泉水的销售业绩紧密相连。这样一来，推荐价格高的商品，提成自然也就高。有了这层关系，乘客想吃到物美价廉的盒饭无疑就难上加难。
选择什么价位的盒饭本是乘客的自由，为买个15元的盒饭还得跟餐服员拼计谋，显然不是正常现象。对此，首先，铁路方面应该给公众一个说法。其次，应建立完善的乘客投诉机制，以及针对投诉的通报、追责机制。既让乘客申诉有门，也让违反规定者得到应有的警告和惩罚，这样一来，乘客吃上物美价廉的盒饭才能成为一项基本权利而非技术活。
15元盒饭的“潜规则”被曝光，给了高铁方面一记响亮的耳光。服务不能光做表面文章，要想得到公众认可，最根本的还是要有服务的意识。服务意识是发自内心的自觉，而非一堆特定的规章。如今，进入市场化时代的铁路，必须要抛弃过去的垄断老思维了。
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