文/王传涛
家里有危重病人需要转院，您会跟救护车讲价吗？近日，泰安市民王女士就遇到了这样的事情，父亲因为消化系统出血需要转到济南接受治疗，80公里的路程，救护车竟要价3600元。面对病情危重的父亲，王女士只得掏了这笔钱。细算下来，每公里路竟要收费40多块钱。（2月24日《齐鲁晚报》） 如果搜索“天价救护车”关键词，就会在搜索引擎上惊奇地发现，“天价救护车”从来都不是某一个地区的“专利”，也不是个案。而且，比3600元收费标准还要高的案例，也并不少见。
更让人惊讶的是，关于救护车收费问题，每一个地方政府的物价部门都有明确的制度规定。许多地方的物价部门，还能够依据物价及消费水平，及时调整救护车的使用费用。在该新闻之中，我们能够找到济南市有关救护车使用的政府规定，即2015年4月23日由济南物价局印发的《关于调整规范市急救中心有关收费的通知》，其中规定，急救救护用车收费基础价格为10元，行驶里程按照往返合计计算，每公里3元。
问题本身不在于，该救护车是不是严格执行了物价局的标准，应该返还多少，而在于，院前医疗急救行为已经严重产业化了，一些救护车也已经类似于某些宰客的出租车。只是，其收费标准大大高于正规出租车罢了。常识需要重申，医疗卫生事业，最需要政府财政的补贴与供给，最需要公益化或免费化。救护车赚急救病人的钱，就是在赚人的灾难钱和生命钱，这又是一门怎样的生意？
笔者查阅了国家卫计委在2014年发布实施的《院前医疗急救管理办法》，其中并未提及救护车是不是应该免费、相关维护运营及人员的经费如何来源的问题。应该说，这是一个制度缺失，也是导致各地“救护车出租化”的一个制度原因。希望相关职能部门以及地方政府着力解决此问题，再也不要出现在急救病人身上赚黑心钱的问题了。
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