早报讯 记者昨日从青岛地铁集团获悉，青岛地铁4号线工程已完成环评第一次、第二次公示，开展并完成了环境影响公众参与调查工作，并通过相关技术评估。修改完善后的环评报告将于近期进行全文公示，市民可以登录青岛市环保局网站（
http://www.qepb.gov.cn）查看。
据悉，青岛市地铁4号线为主城区东西向骨干线，连接市南区、市北区、崂山区。线路自人民会堂站起，沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路到达海泊桥，而后向东沿杭鞍快速路、辽阳西路、辽阳东路到达汽车东站，过汽车东站及青银高速匝道桥后，线路向北拐入崂山科技城，沿规划长沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到达终点沙子口站。线路长约26公里，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。
根据前期进行的二次环评内容显示，地铁4号线21座车站依次为：人民会堂站、青大附院站、江苏路站、泰山路站、昌邑路站、内蒙古路站、海泊桥站、鞍山路站、错埠岭站、福州路站、洪山坡站、劲松三路站、劲松四路站、劲松七路站、汽车东站、李家下庄站、崂山科技城站、枣山东路站、李宅路站、九水东路站、沙子口站。该线路车辆将采用6辆编组的B型车，最高运行时速为80公里，全天共计运营18小时。据悉，由于目前地铁4号线尚处于环评阶段，今后在设计报批等环节还可能有所改动，站点位置及站点名称尚未最终确定。
根据最新批复的《青岛市城市轨道交通近期建设规划调整（2013—2021年）》，将原4号线终点由沙子口站向东延伸4.5公里至大河东站，线路长30.7公里，设站25座。
地铁4号线一期工程建成后，将大大提高景区（特别是崂山景区）的可达性，缩短旅客在旅游景点之间的车行时间，可以使人群在各个景区之间迅速流动、选择，同时减少了对地面公交和旅游大巴的依赖，可以极大减轻旅游景点附近车辆停放的问题和地面交通工具的环境污染，而且轨道交通与铁路实现换乘，可以使旅客方便、快捷地进出青岛市，对景区的发展和保护起到积极的作用。（记者 吴帅）
相关专题：
聚焦青岛地铁建设
