系统装配位置图(受访者提供)
在不久的将来,乘坐普通国产轿车也能享受到高档轿车的舒适。15日,记者从青岛市科技局获悉,近日青岛市工研院与中国工程院院士郭孔辉创业团队签署引进协议,乘用车智能悬架项目正式入驻青岛市工研院,将设立研发试验基地,逐步应用到国产轿车上。据介绍,这一智能悬架系统核心部件是带有阻尼器的空气弹簧,通过传感器感知地面状况,自动升高、降低车辆底盘,提高行驶的稳定性和舒适性,类似的智能悬架系统目前已经应用在动车上。
路况不好也很舒适
你有没有这样的体验,当乘车行经坑洼不平的路面时,普通家用轿车和高档轿车带来的颠簸感受会完全不同。15日,记者采访了解到,为了改善家用轿车的乘坐舒适性和安全性,青岛市工业技术研究院与中国工程院院士郭孔辉创业团队签署协议,引进乘用车智能悬架项目,在青岛市工研院设立研发试验基地,将该智能悬架系统逐步应用到国产家用轿车上。
“这个悬架系统的核心部件是带有阻尼器的空气弹簧,通过传感器感知地面路况,路况好时会自动降低底盘,高速行驶时也能带来跑车一般的稳定性；而当路况不好时则升高底盘,保证车辆有越野车一般的通过能力和舒适性。”为了解释得更加清楚,青岛市工业技术研究院工作人员介绍,普通的家用轿车在经过坑洼路面时,整个车身都会出现颠簸,而应用了智能悬架系统后,车辆只会轮子颠簸,缓冲掉车辆绝大部分的颠簸,车身能保持平稳。工作人员给记者打了个比方,如果乘坐独立、非独立悬架系统的车辆就像坐在硬板床上的话,那么乘坐采用智能悬架系统的车辆,就像坐在席梦思床垫上一样舒服。
8月初启动研发试验
“现在采用这种智能悬架系统的多是国外的高档轿车,目前造价很高,我们引进这一项目就是为了实现产业化,大规模生产后应用到国产轿车上,这样车辆的成本不用增加很多,车主们驾车能享受到豪车一样的舒适。”工作人员介绍,目前他们已建立1000多平方米的车间作为研发试验基地,8月初将正式启动研发试验,将会通过跟国内各汽车企业合作,推进项目的产业化。“计划到今年年底进行装车试验,收集试验数据,不久的将来就能批量用于车辆生产,进入市场供消费者选择。”工作人员说,类似的系统目前已经应用在动车上。
据介绍,目前,青岛市工研院已累计引进院士2名,“千人计划”特聘专家12名,“泰山学者”8名,海外归国人才、科研院所、外企高管创新创业人才40余名。青岛市工研院通过打造创新服务平台、集聚各种创新资源、引进海内外高层次人才,推动科技成果转化,为青岛战略新兴产业的发展提供有力的人才智力支撑。
记者了解到,带领团队研发这一系统的郭孔辉院士被誉为“中国汽车行业泰斗”,他是我国汽车操纵稳定性、平顺性、制动与驱动稳定性以及轮胎力学等学术领域的主要开拓者和学术带头人。他团队研发的“乘用车电控悬架技术”获得科技部“国际先进”技术成果认定,项目产品克服了传统的被动悬架系统对其性能改善的限制,可以根据实际情况来控制悬架系统的刚度、阻尼以及车身高度,从而使车辆的平顺性和操纵稳定性在各种行驶条件下达到最佳组合,具有广阔的市场前景。
本报记者 徐杰
（来源：半岛网-半岛都市报）
