半岛记者 潘立超
今年8月1日，滴滴出行宣布将与优步中国合并，如今一个多月的时间过去了，半岛都市报记者通过调查发现，很多网约车司机与乘客所担心的事情出现了：乘客们准备用手机软件约车的时候发现比以前要多花不少钱，而网约车司机们跟以前一样干活儿之后发现赚得少了。随着约车费用的上涨，许多市民选择没有急事时乘坐公交车，而不再使用软件约车；随着收入的下降，很多滴滴司机则产生了退出的念头。滴滴出行与优步中国网约车平台的合并，如今已经造成约车费用的上涨，此前相比于出租车的价格优势如今正在不断被缩小，于是有不少出租车司机发现，自己8月份的业务量有了一定回升。
乘客：约车时发现涨价了
近日，在南京路某处写字楼工作的小张，准备从工作地点前往中山公园附近办事，而原先有滴滴红包以及优惠价的时候，这段路程乘坐网约车只需要不到5块钱，但是当她在马路边习惯性的拿出手机准备约车时，发现价格比以前涨了4倍、需要近20元。除非有急事需要出行，否则这样的价格让小张感到不太划算：“原来有红包和优惠的时候，约车去大部分地方都只需要几块钱，花费只是比坐公交车略高，但是现在涨价之后感觉很不划算。现在如果事情不是很急，我宁肯坐公交车，也不想再用软件约车了”。
家住辽源路的李先生告诉半岛记者，最初滴滴优惠券打折厉害的时候，有时从家到中联广场上班只需要两块钱甚至免费，和乘坐公交车的价格差不多，但是现在约车却需要花6～8块钱，在高峰期出现溢价的话，甚至会涨到十几块钱，这也让李先生考虑是否还要继续约车上班。
除了日常的红包、补贴、折扣等优惠取消了，到了晚高峰期，当很多习惯了下班后约车出行的人发现，现在约车不仅没了优惠价，而且价格比以前要涨了1.5倍甚至2倍，当下雨的时候，甚至会涨到3倍。而用习惯了网络约车的他们，在短时间内还难以改变这个习惯，于是不得不接受涨价的现实。
除此之外，有些市民也发现，在堵车的时候，滴滴上的价格跳得特别快，市民孙女士告诉记者：“短途的话我觉得还是滴滴合算，但是堵车的时候，我就觉得价格涨得特别快。有一次在台东那边遇到了堵车，结果我的滴滴软件价格表蹭蹭的往上涨，十分钟就涨了7块钱，真是很心疼。”
司机：赚钱不那么容易了
“现在开滴滴，真不如以前赚的多了，滴滴还推出了服务分，根据最近300单的有责取消率、投诉率、星级等确定服务分，对服务分高的司机优先派单，导致我现在每次把客人送到目的地之后，都要央求着对方能够给我一个五星的好评……”滴滴司机赵先生说起现状，表示自己正处于两难的境地：“干了一段时间觉得这个工作不错，但是现在这个形势，要不要干下去还真的得再考虑考虑……”
半岛记者了解到，近期确实有滴滴快车司机因为奖励以及补贴的降低，加上载客要求的增多，载客动力下降。有的司机则技巧性地挑选短途订单，希望靠数量领取更多的冲单奖励。滴滴快车司机王师傅表示，以前的时候一天接的单数多，冲击到一定的数量之后都有奖金，好的时候一天能赚四五百块钱，一月下来收入能上万，但是现在辛辛苦苦的跑车，扣掉油费只能赚到三四千元，而且还要尽可能的让客户给五星的好评，否则还要被扣钱。
而半岛记者在百度贴吧当中也看到，很多青岛的滴滴司机对于滴滴取消司机补贴奖励之后纷纷吐槽：“三天740元的流水，滴滴扣掉一部分，我自己拿550元，再加上三个每天15个指派奖励总计150元，这就是到手的钱一共700元，三天油钱就300元了，忙活三天净赚400……这可是全职每天工作十几个小时的成果，有些地方还不大认路，万一闯了单行线还要被扣钱，要是这样的话，还不如找一份工作去正常上班呢……”记者在与这些滴滴司机交流时了解到，很多人大都干了一年左右的时间，发现钱越来越难赚，不少滴滴司机已经产生了退出的念头。
变化：网约车优势在缩水
半岛记者随后咨询了多位滴滴司机了解到，现在滴滴快车的乘客端和司机端是分开计价的。乘客车费主要是根据公里数和时间计算，有最低消费8元（含公里数），按照每公里1.4元，每分钟加收0.35元的时长费。此外，快车行程超过15公里，还有额外的超公里费，具体为每公里收取1元钱，每天晚上11时至次日5时，快车还有每公里0.9元的夜间费。
目前青岛滴滴专车起步价则为8元（不含公里数），每公里收费2.3元，当时速低于每小时12公里的时候，会有每分钟0.4元的低速行驶费，早高峰和晚高峰的低速行驶费是每分钟0.7元。此外，专车有6公里的超公里费，每公里是0.9元，每天夜间11时至次日早上6时30分，会加收每公里1.05元的夜间费。
半岛记者调查了解到，滴滴快车以前相对于出租车的巨大价格优势，目前正在渐渐缩水。还是以家住辽源路的李先生为例，原来打出租车上班通常会花费9元，滴滴快车则是2元，而现在滴滴快车已经涨到了8元，在折扣和优惠减少的情况下，相对于出租车的价格优势已经少了很多。
多位出租车司机也对此现象进行了实例解释：现在市区出租车起步价为9元（0～3公里），在行驶3公里之后（3～6公里）这个区间内每公里为1.4元/公里（夜间为1.8元/公里），6公里以上为2.1元/公里（夜间为2.5元/公里）。如果遇到堵车，等待5分钟之内涨价1元，此后每增加3分钟等待时间涨价1元。
出租车司机盖师傅等多位出租司机告诉记者，虽然出租车在总价上比滴滴价格上不占优势，但是出租车在堵车的时候相比于滴滴还是有价格优势的，8月份他的业务量相比之前几个月有所回升。
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商务部正在调查滴滴优步合并案
在9月2日的商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人沈丹阳表示，滴滴优步合并案虽今日履行股权变更登记手续、完成交割，但并未向商务部申报，商务部正根据《反垄断法》等有关法律法规对本案依法进行调查。截至目前，商务部反垄断局已经两次约谈滴滴出行。记者联系了滴滴出行青岛地区相关负责人迟女士，她表示自己无权进行回应，将由公司的公关部门统一进行回复。
7月28日，交通运输部等多部委联合发布了网约车新政，将于11月1日起实施。其中就有关于健全利益分配制度的内容。参与制定新政的专家透露，从发布到正式实施，给出了3个月的缓冲期，这个期间各地将根据部令制定当地的实施细则。
按照交通运输部要求，各地的网约车管理细则应该在11月1日前发布实施。健全利益分配制度就是新政内容之一，出租汽车经营者要依法与驾驶员签订劳动合同或经营合同。采取承包经营方式的承包人和取得经营权的个体经营者，应取得出租汽车驾驶员从业资格，按规定注册上岗并直接从事运营活动。要利用互联网技术更好地构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，根据经营成本、运价变化等因素，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务，现有承包费标准或定额任务过高的要降低。要保护驾驶员合法权益，构建和谐劳动关系。严禁出租汽车企业向驾驶员收取高额抵押金，现有抵押金过高的要降低。
据了解，目前青岛市交通委将会根据国家规定尽快出台相关细则。
