火车站周边的交通问题备受市民关注，目前我市正对其进行整治，建设综合交通体系。记者昨日探访发现，整治工程之一的火车站与地铁的换乘通道——益群地下城已基本建成，正进行装修收尾；而另一项整治工程，周边道路整治及微改本周也将结束。记者 傅春晓
地下城为浅米黄色调
昨日上午，记者来到火车站东广场，从旁边的地下停车场进入，穿过一道玻璃门后，展现在眼前的便是新改造的益群地下城。米黄色的大理石地面搭配白色的天花板，让人感觉十分明亮、温暖。整个地下城以浅米黄色调为主，记者在现场看到，装饰装修已经基本结束。
装修单位东亚装饰股份有限公司相关负责人介绍，整个益群地下城被改造成了一座两层的 “地下城”，总建筑面积2.22万平方米，其中地下一层1.56万平方米，是火车站和地铁的进出站口和换乘通道，旁边设置了20余个商铺和两处餐饮区，还配建了一部分停车场；地下二层6594平方米，主要是停车场和设备用房。 “地下城连接火车站的各个广场，还连接到费县路地下通道，今后火车站各个区域都可以直接换乘地铁。 ”
旧石材回收再砌新墙
除了益群地下城，作为火车站综合交通体系的一部分，火车站周边道路整治及微改工程也进入了收尾阶段。该工程规模3.6万平方米，包括4个方面：对费县路（广州路西侧）公交港湾车站进行拓宽，广州路北侧新增1处公交港湾车站；对西广场地下停车场出入口、东广场落客区、东广场特殊车辆出入口3处路口进行微改；对广西路、兰山路等10条道路进行整治，对湖北路、湖南路2条道路进行人行道修复；对火车站周边区域路名牌进行完善。市城乡建设委市政处副处长司磊表示，目前仅剩费县路公交港湾车站正在施工，预计本周即将结束。
值得一提的是，在对东广场特殊车辆出入口的改造中，需要拆除原先围墙，北移后重新砌筑。 “以往这些旧石材可能就被废弃了，而这一次我们要求施工方在拆除时，对石材进行编号，分类码放，然后用旧石材砌筑并翻新。 ”司磊介绍，目前这一改造已基本完成，旧石材翻新后与新石材无异，避免了浪费，大大节约了成本。
火车站整治分9大项
据了解，火车站周边综合交通体系建设项目主要是结合地铁3号线即将开通、益群地下空间装修改造、东广场地面复建的有利契机，对青岛火车站站前广场及周边交通进行统筹规划和综合治理，是改善青岛火车站交通衔接条件、提升城市形象的重要举措。
项目主要实施火车站周边地铁、公交、出租车、社会车辆、旅游大巴、特种车辆、交通组织、导向标识、智能交通等9大衔接体系建设和整治工作。目前已完成地铁东广场（南半部分）恢复等工程，建成并投入使用了机场快线、303路始发站等公交站点设施，完成郯城路、泰安路等10条道路3万平方米车行道整修，建成并投入使用了广州路-单县支路临时停车场，实现火车站广场内铁路职工车辆停车空间置换。随着各项工程的展开和陆续完工，火车站周边交通将更加有序。
[编辑: 张珍珍]
