文/王学义
据报道,11月27日凌晨时分,有网友反映,在上海浦东国际机场,乘坐东航MU5521次航班的乘客,在航班晚点两个小时左右后,搭乘摆渡车过程中,摆渡车司机紧急制动,差点撞到一辆飞机上,且有一名车上乘客受伤。11月27日,东航通过官方微博做出了回应。(本报11月27日A12版报道) 无论是“摆渡车差点撞上飞机”,还是“乘客受伤”,都牵动着人们的心,也放大了公众的焦虑。然而,在东航的两次官方回应中,公众并未看到更多真相。
针对东航的回应,《京华时报》11月28日发表评论称:“不管真相如何,东航的这份回应都是不合格的。”“作为责任方,东航有义务公开事件原因及更多细节,而非惜墨如金,用‘相关报道不属实’一语带过,这既是对伤者的不尊重,也漠视了公众的知情权,因为这毕竟是一起公共安全事件。”而且,“东航的两次回应之间也有冲突。早些时间东航在其官微上表示,‘一名旅客在摆渡车上摔倒受伤’,基本是对事实本身的客观描述,后一次回应则直言‘该报道不属实’。画风突转,带有明显的自我公关性质。而这种既生硬又略带挑衅的表态,甚至会给公众一种错觉,机场和航空公司在这次事件中完全没有责任,责任在乘客以及伤者身上,这肯定不合常理。”
机场摆渡车安全问题是事关航空安全的大事,在目前已知肯定有一名女性乘客受伤,且还有其他当事人表示在车内摔倒的情况下,航空公司应该表现出基本的坦率和对乘客的生命安全负责的态度。人民日报客户端的一篇稿件明确指出:信息披露不能像“完形填空”,让公众自己去开脑洞——这个不对,那个是谣言,那么到底发生了什么?作为这起事件的责任单位,东航显然有义务给公众一个清楚的交代。
其实,由于航空领域有着相当的专业性,“摆渡车险撞飞机”的表达可能存在偏差,但是摆渡车里乘客真的会无缘无故跌倒,并受伤严重吗?有没有发生过紧急制动,或者,司机有没有进行过足以对车内乘客造成安全影响的操作?这些疑问,不能只让公众根据东方航空的寥寥回应玩猜猜猜的游戏。还原真相最好的方法,莫过于公开当时摆渡车内的监控录像,这胜过所有说辞,也能定纷止争,可东航为何拖到现在迟迟不公布?
不得不提的还有,以往机场摆渡车的管理问题极少进入公众视线,但这并不证明可以疏忽大意。据央视报道,就在同一天,东航的摆渡车又出事,有网友发帖称,原本要乘飞机去武汉,却被东航摆渡车误送到了飞厦门的航班上。自己选的是41C,明明是安全通道的座位,登机后却发现41不是安全通道,才发现所有人都上错了飞机。
在民航领域有一条著名的海恩法则:每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。东航摆渡车屡屡被爆出事,航空公司理应提高警惕,吸取教训,否则,一旦出事,便是所有乘客的不可承受之痛。
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