共享产品跑马圈地 烧钱大战过后谁是最后赢家

　　半岛全媒体记者　马正拓

　　共享汽车、共享篮球、共享雨伞、共享充电宝、共享衣橱、共享KTV……继共享单车火了之后,诸多共享产品纷纷面世,令人眼花缭乱。据不完全统计,目前至少有15种共享产品正在跑马圈地。尽管质疑声不断,但其中仍有不少项目获得了资本的青睐,例如共享篮球平台“猪了个球”,宣布完成千万级融资,共享充电宝行业40天内吸引了12亿元的投资。业内人士分析,目前众多共享产品普遍还没有找到很好的盈利模式,火热投资的背后风险也在积累。下一个出现的共享项目会是什么?究竟谁会是共享经济最后的赢家?记者日前对此进行了调查。

　　■现象

　　篮球雨伞衣服都可共享

　　近期,在浙江嘉兴市一些高校的篮球场边,出现了一些橙红色的篮球柜,里面放着共享篮球。柜子平时锁着,用微信扫码就能取球,押金29元,玩半小时1.5元。运营方“猪了个球”负责人张龙龙表示,今后还会开发“共享足球”、“共享乒乓球拍”、“共享羽毛球拍”等项目。

　　共享篮球一出现,就遭到不少人的质疑,认为许多篮球爱好者都有自己的球,况且市面上普通的篮球最低只需几十元钱,没有必要花钱去租赁篮球。但是运营方宣布,目前该项目已获得千万级Pre-A融资,投资方为马笛儿投资,融资将主要用于加快球场铺设,升级优化后端管理系统及新一代产品的开发。融资后,运营方想把项目部署在全国80%以上的室外运动场馆,未来计划在华北、华东和华南三个地区的23个城市大量铺设设备。

　　事实上,自从网约车的出现将共享经济的概念引入国内以后,这两年就不断有新的共享产品出现。“自从共享出行的生活方式出现以后,外出确实方便多了。”青岛市民小李说,这两年即使自己没有车,打开租车软件,几分钟内就有车接你上路。想骑行,“扫一扫”就能骑走单车,几公里内的路程不必再跑得气喘吁吁。而在广州、上海、深圳等一线城市,共享雨伞、共享书吧、共享充电宝、共享KTV、共享停车位、共享衣橱等共享产品都已经出现。

　　据不完全统计,目前在国内面世的共享产品,已经多达15种。共享产品由前两年单一的出行领域,逐步向衣食住行等方面延伸。这些共享产品一出现就风头十足,迅速在国内大中城市攻城略地,相信其中不少很快就会在岛城落地开花,市民就能体验这种新的共享产品。

　　■特点

　　虽遭质疑但资本很青睐

　　与共享单车一样,这些新的共享产品出现后,或多或少都遭到了业界的质疑声。

　　以一款在广州投放较多的“魔力伞”为例,用户用手机扫一扫解锁完成租伞,用完了搜下附近的伞点还伞。这种借伞的收费模式是,雨伞可以免费借给你15天,超过期限后每24小时收2元。对于青岛市民来说,“共享雨伞”并不新鲜,目前青岛地铁、交运集团青岛长途汽车站、交运温馨巴士等机构,包括部分大型商场等,都已经为市民提供雨伞租借服务,有的还是免费试用,只要确认雨伞完好无损后,就全额退还押金。因此,“共享雨伞”在业内受到不少质疑声:不下雨时空置着没人借,下雨时数量又不够；损坏率和不还率高,没有啥盈利,提供方也不会购置很多；出门得拿回来还,挺麻烦……诸如此类。

　　最近出现的“共享充电宝”,更是引发口水仗。运营方在一些大型商场、餐厅门口摆放一台台租赁机,市民可以租借充电宝。一般为1小时内免费,此后每小时收费1元,每天10元封顶。业内普遍认为,充电宝的价格越来越低,对手机电量需求比较多的市民,基本上都配备有充电宝。因此,当聚美优品宣布以3亿元投资共享充电企业街电,并且未来3个月内,将继续注入几十亿元资金时,王思聪就发微博称:“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”

　　但最近的事态发展,对不看好共享充电宝行业的王思聪们来说,似乎有些不利:充电宝成了继共享单车后的共享“话题之王”。就在几天内,三家共享充电宝相继宣布获得共计7.5亿元人民币的融资。据公开数据统计,今年3月31日以来,共享充电宝行业在40天时间获得11笔融资,近35家机构入局,融资金额约为12亿元人民币,是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。

　　■分析

　　烧钱争夺市场难以为继

　　“如果说网约车还是使用频率相对较高的出行工具,门槛比较高,那么雨伞、充电宝等都已经属于日常用品。”青岛市委党校管理教研部主任刘文俭认为,不难看出,这些共享产品的门槛越来越低,未来的竞争也会更加激烈。以共享单车为例,由于进入门槛相对较低,赤橙黄绿青蓝紫各色共享单车杀入,市场戏称共享单车目前遇到了最大的难题是颜色不够用。

　　正因如此,在众多共享产品涌现的同时,同类产品的运营方之间,竞争更加白热化,需要通过更激烈的价格战争夺市场。仿佛重演当年的滴滴、快的和Uber的补贴大战,共享单车2017年开始陷入价格战,目的是将那些资本并不雄厚的公司先挤出北上广。2017年1月,ofo开始推出充值最高返现100%的活动,2月又推出认证用户不限次数免费骑活动,摩拜当然也不示弱,也先后在济南、上海推免费骑行活动,“充100得210”的免费充值活动。

　　“从网约车到共享单车,每一个产品的白热化阶段都离不开补贴烧钱,这似乎也是互联网服务推广过程中迈不过去的坎。”青岛知名投资人王港介绍,但这种方式已经难以为继,实际情况是,免费骑行之后摩拜率先开始收费改为红包激励,随后ofo也开始悄然收费,烧钱的逻辑再度被证明不可持续。而在网约车烧钱大战之后,滴滴作为幸存者在经营中却面对着层出不穷的问题,监管制约、盈利点不清晰等等。

　　元璟资本合作人陈洪亮认为,中国移动互联网发展至今,流量红利期已经接近天花板。与此同时,空间巨大线下流量则一直处于相对分散且未被运营的状态,这其中蕴含着很多机会。而目前来说,中国移动支付基础设施基本普及,共享理念也建立了广泛用户基础。但互联网企业习惯于通过补贴获取更多用户,但不烧钱的时候发现用户流失很快,这往往是一种恶性循环,烧钱并没有改变用户的行为习惯。

　　■声音

　　芝麻信用才是背后赢家?

　　毫无疑问,目前“共享经济”的热潮在国内已经愈演愈烈。根据中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示,2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。国家信息中心分享经济研究中心也预测,未来几年,共享经济将保持年均40%左右的速度增长,到2020年交易规模将占GDP比重的10%以上。

　　在中国电子商务研究中心主任曹磊看来,共享产品火热投资的背后风险也在积聚,尤其是业内普遍还没有找到很好的盈利模式。在同类产品的激烈搏杀的红海中,企业很难在短时间内实现盈利。若不能在大数据的依托下实现庞大的用户群,以及其他延伸服务来获取利润,无论是何种共享产品,最终都将难以持续发展。

　　与此同时,也有观察认为,在越来越多的这些共享经济新名词之下,都能看到“芝麻信用”的身影。例如,共享单车中目前ofo、永安行、小蓝单车、优拜单车等已接入,芝麻信用在650或700以上用户即可免押金；共享住房:小猪、蚂蚁、木鸟短租和途家等早已推出了类似模式,芝麻信用分达到600以上即可免押金；共享充电宝:凭借芝麻信用600分以上就可以免押金；共享租衣:共享服装品牌多啦衣梦近日宣布,芝麻信用分700以上可免除300元押金,每月花299元就可以无限次租换衣服,每次最多3件……

　　根据支付宝官方信息,芝麻信用评分主要根据用户的身份特征、信用历史、履约能力、人脉关系与行为偏好5大方面。芝麻信用发布的《全国城市信用免押服务报告》显示,全国381个城市已开启信用免押服务,近2000万人享受过免押服务,合计免除押金超过150亿元。

　　也就是说,如果市民想免押金使用共享项目,就要努力提高芝麻信用的分数,意味着就要多在阿里系电商平台天猫、淘宝、聚划算等购物消费；多使用支付宝信用卡还款功能,并及时还款；多用支付宝转账等。不过,有人评价说,“仅靠阿里系闭环生态链形成的芝麻信用,是否真能科学评估一个人完整的信用状况,还是要打个疑问号。”

　　 [编辑: 张珍珍]