文/夏熊飞
电商平台上,由私人定制,外观与交通标志牌差别不大的“山寨路牌”,成为一些企业眼中的“生意”。印有广告内容的路牌设置在路边,推广效果不亚于灯箱广告,制作成本更加低廉。从设计制作到完成安装,“山寨路牌”报价普遍在万元左右。(7月27日《新京报》) “山寨路牌”不仅会造成交通信息的混乱,误导交通参与者,在遭遇恶劣天气时,还往往会带来巨大的安全隐患。私自安装“山寨路牌”已违反了《道路交通安全法》。
可就是这样一项既违法又存在诸多安全隐患的事物,却成为久治不愈的顽疾,而且借着互联网+的东风,成了大行其道的生意。“山寨路牌”早已非什么新鲜的事物,由来已久且在多地出现。有的地方拆掉一批,很快又死灰复燃。
治理“山寨路牌”说难也难,因为执法力量很难实现全覆盖,但说简单也简单,其生意堂而皇之地做到了互联网之上,媒体能轻易搜索到相关商家,执法部门顺藤摸瓜岂不是一逮一个准?此外,也可以通过引入有奖举报机制,打一场针对“山寨路牌”的人民战争,只要不是太隐蔽、地方太偏僻,“山寨路牌”很难漏网。
此外,根据《中华人民共和国城市道路管理条例》第二十九条规定,依附于城市道路建设各种管线、杆线等设施的,应当经市政工程行政主管部门批准,方可建设。不按照规定办理批准手续的,由市政工程行政主管部门或者其他有关部门责令限期改正,可以处以2万元以下的罚款。执法部门如若严格执行这一规定,让安装与购买“山寨路牌”服务的广告制作商和客户,既承担拆除费用,又缴纳相应的罚款,加大违法成本,相信他们也就不敢铤而走险了。归根究底,治理“山寨路牌”不是能不能的问题,而是愿不愿意主动作为和方法是否正确高效的问题。
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