王开明(右)到隧道巡查。
文/图 半岛全媒体记者 尹彦鑫
众所周知,堵车路段在电子地图上都显示为红色,而医院周边无疑是红色集中的区域,每天7时至10时青大附院东侧的江苏路上往往都红得发黑。近日,记者跟访市南交警大队大队长王开明时了解到,交警部门准备对青大附院市南院区的拥堵问题放大招了,交警将借鉴火车站解堵的模式改造这里的交通运行。而这也是市南交警在大整治期间整治辖区交通的一个缩影,截止到目前市南交警已经通过多种途径增加了4000多车位。
在跟访过程中记者了解到一个令人高兴的消息:“我们已经与支队指挥中心、建委、交通委和医院等方面做了深入的沟通,准备在年底前对青大附院外的江苏路等路段进行交通优化。届时,江苏路交通状况将大大改善,这也是我们大整治期间的大动作,这次交通优化将借鉴火车站周边道路交通优化的模式。”王开明告诉记者。
最快将在年底前实施 目前,火车站周边的道路交通秩序改善已经受到广大市民的赞誉。“火车站模式简单概括起来包括两方面,一个是开源,一个是整治。”王开明介绍,当初治理火车站周边交通秩序时,交警部门与火车站沟通将火车站工作人员的车辆从东西广场内迁出来,腾出东西广场和南侧广州路停车场400余个车位。同时,交警部门加大了对火车站周边的整治力度,严查违停等各类违法。据交警支队指挥中心统计数据显示,较综合整治前,泰安路、广州路、费县路等青岛站周边区域道路的通行效率提高了9%。
记者了解到,借鉴火车站解堵模式优化青大附院市南院区的道路,首先要做的就是开源。“我们已经与医院方面进行了有效的沟通,将医院工作人员的车辆迁往龙山停车场、栈桥停车场等周边停车场,这样保守估计医院就会给探望病人的车辆腾出200多个车位。”王开明介绍,“去医院看病的病人对医院周边停车场不熟悉,他们很少将车辆停在医院周边的停车场里,这就导致江苏路排满了车辆,而医院的工作人员不同,不存在路不熟的情况。”
记者算了一下,按照一辆车占用5.5米的道路测算,200辆车首尾相连就是1100米,而青大附院东侧的江苏路约400米长,也就是说增加的200多个停车位相当于增加了3倍的蓄容量,江苏路堵车的状况将大大缓解。“不仅如此我们还与医院协商,准备将青大附院西侧门打开,增加一个入院车辆的入口,同时西门外侧的平原路上200多米的路段可以给入院车辆排队使用,这样江苏路拥堵的状况又能大大改善。”王开明告诉记者。
“上述开源的方法实施以后,市南交警部门将严查上述路段违法停车的行为,加大对各种交通违法行为的整治力度,让道路上的车辆动起来,避免违法停车造成‘血管堵塞’。”据介绍,通过开源和整治两项措施,青大附院市南院区周边道路拥堵的问题将会得到实质性改善,而这些改造措施最快将在年底前实施。
市南“变出”4000多停车位 随着岛城机动车保有量突破230万辆,停车难成为困扰车主的一个难题,不少司机因为没地停车就在马路上违法停车,这也给交通管理工作带来了不小的压力。“违法停车造成道路拥堵的现象时有发生,我们也理解群众停车难的问题,今年以来尤其是大整治行动开始以来我们通过多种方式增加车位,同时我们也对一些关键区域进行执法,加大对违法停车的执法力度。”跟访时王开明告诉记者。
记者了解到,截止到目前,市南已增加了4000多个车位,增加车位的方式主要有实施微循环、清理僵尸车、施划临时停车泊位三种。“今年以来我们市南辖区共投入使用了明月峡路、刘家峡路等9个小区微循环,实施微循环既能够让车辆转起来,又能够增加停车泊位,解决了老旧小区停车难的问题。”王开明告诉记者,下一步市南交警部门还将通过共享停车、错时停车等方式提高车位的使用效率,最大限度缓解群众的停车难题。同时,交警部门还将在大数据分析与实地考察的基础上对老旧小区进行微循环改造,通过动小手术,缓解群众停车难问题与道路拥堵问题。
交警部门整治交通的效果还体现在主干道提速上,记者了解到,截止到目前,东海路、山东路、福州南路、福州北路、银川西路、合肥路、贵州路的最高限速值由原本的50KM/H,提高至60KM/H。“我们严管主干道违法停车等违法行为,使城市的‘血管’更加通畅,‘血液’流通的速度也就相应地提高,道路的通行效率就会增大。”王开明表示,根据指挥中心数据显示,今年旅游旺季前海一线车流量增加了20%左右,但是道路交通却呈现提速的趋势。
[编辑: 刘晓明]
