这是一个创新的时代，也是一个颠覆的时代。
在这样的时代里，躁动的不仅仅是事物表面，而是深入到每个角落。放在汽车行业，更为如此。汽车市场日新月异，越来越多的车企横空出世，想要站上风口一夜功成名就。
但是，现在汽车行业真正需要的是什么？这是每一个汽车品牌都需要静下来思考的问题。而对于汽车企业中的先锋广汽传祺来说，则一直在用自己的经历告诉世人，这个世界上并不存在什么一夜成名，唯有用心，砥砺奋进，才能开创前路。
品质为先 去年6月，广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊在米其林开拓前行峰会上，以英语作15分钟的主旨演讲。郁俊在演讲中说，“在可以预见的未来，汽车的第一属性仍将是交通工具。”这也是郁俊为广汽传祺定下的核心价值和发展方向。
的确，就像互联网金融的本质仍然是金融而非互联网一样，人们使用互联网金融主要目的还是理财；同样，放在汽车行业，不管何种概念的汽车，搭配何种技术，车依然是车，舒适性、安全性和品质依然是最基本的功能。
郁俊认为，抓住产品品质才是“抓住事物的主要矛盾”。
正是抓住了主要矛盾，广汽传祺才走上了快速发展的道路，逆袭成为了行业人士口中的“黑马”。2017年，以GA8、GS8和GM8领衔的传祺8系高端车型矩阵全面落地，合力组成突破20万元价格天花板的强大阵容。至此，在所有的中国汽车品牌中，传祺率先实现了C级车在轿车、SUV和MPV高端细分市场的完整布局。
而作为国际新派SUV的传祺GS4，是传祺2.0时代首款全球同步上市的SUV车型，拥有世界先进动力总成、同级最优设计与最大空间、国际领先科技与品质等核心优势。如底盘方面，GS4拥有同级领先的前麦弗逊、后多连杆优异底盘性能，配合美国天合TRW先进的EPS电动助力转向系统及博世第九代ESP电子稳定控制系统，操控性非常优秀。根据实际测试，GS4的百公里加速11秒左右，百公里刹车37米左右，在同级别的车型中都处于上游水平，动力系统、安全性能卓越，既能够让用户体验极速感受，在又能在在危急时刻化险为夷。
整个2017年，广汽传祺销量突破50万辆，实现了同比37%的高速增长。而今年一季度，又在去年的高基数之下，再次获得了22.73%的增幅。因此，广汽传祺能够销量的一路上扬获得用户的一致认可，离不开产品力这一注脚，无论是一直以来保持稳定增长的销量支柱传祺GS4，还是上市后长期蝉联大7座SUV细分市场的销量冠军传祺GS8，无不是因为过硬的产品力才征服了市场。
比如，在传祺GS8的研发过程中，广汽传祺集团通过电子电器实验室、NVH实验室、道路模拟实验等多个实验项目，反复地对整车与各个零部件的性能、安全性以及耐久性进行检验和修正，才确保最终量产的产品质量稳定。
广汽传祺其实正是基于这一思想，传祺一直在产品质量管控方面狠下功夫，以客户为中心，以质量文化、管理方法、品质教育为基础，围绕设计品质、供应品质、制造品质、服务品质的全员全过程一体化的质量管理体系，实现全生命周期让客户感动的“四心” 品质打造出一整套全生命周期质量管控体系。这套体系以“0缺陷”为目标，从汽车设计、生产流程、销售流通以及售后服务全方位细节管控，打造出一整套全生命周期质量管控体系。
“品质”两个字说起来简单，做起来却要拥有极大的勇气。品质革命是一个动态的过程，需要不断地精益求精。
2016年10月，传祺GS8上市。然而不为人知的是，GS8上市前却是几经波折。GS8原计划是要在8月份上市，但当时经过评估，传祺认为还有一些课题没有完全解决，所以把上市日期推迟到了10月26号。
其实，该车上市之前就已经拿到了八千辆的销量订单。推迟上市势必会带来一些可预见的损失，比如订单的流失，整体销量受影响等问题。但是，传祺坚持一定要严格达到标准才让它上市。
这样严格自律的品质管控体系，使得传祺车型都有着过硬的品质和安全性能。在J.D. Power发布的中国新车质量研究报告（IQS）中，广汽传祺已在中国品牌中连续五年名列首位。今年1月，广汽传祺获又得了“2017年度广东省政府质量奖”的权威认定。
构建朋友圈 与供应商建立战略合作关系，是广汽传祺在采购领域六个系统当中最核心的部分。早在2016年，广汽传祺即与博世建立战略合作关系，这使得传祺不仅从博世获得了极具竞争力的产品价格，而且还采用了博世当时最新的车身电子稳定系统——ESP9.3。
目前，传祺已拥有18家全球顶尖战略核心供应商，全球零部件百强企业其中80%为传祺配套，领域涵盖发动机、变速箱、底盘、电子、钣金、内外饰等各个整车关键部件。
造车不只用最好的设备将最好的零部件组装在一起，供应链管理的复杂性很容易被低估。所以，打造完善的供应链体系，甚至比产品卖得好还重要。
在打造全球顶级供应链方面，广汽传祺不仅着眼于挑选世界级水准的供应商，更是在供应商质量把控上严格要求，有着自身独特的一套质量管控模式。在供应商资格认定方面，广汽传祺制定了一套11大项77小项实施全面评价的新供应商资格认定体系，经过QCD综合评价和品质优先的选择制度，促使全球零部件百强企业其中80%为广汽传祺配套，并与世界顶级供应商建立战略合作，打造让客户放心的零件品质。而各家供应商在今后还要经受住广汽传祺的日常管理、月度年度评价及红黄牌制度的考核，对改善不到位、不能满足零件品质要求的供应商，传祺会严格实行落后淘汰制度。
依托于这套严格的合作体系，目前，传祺供应商零件不良率已达到10ppm标准，处于行业领先水平。2018年，广汽传祺计划力争使供应商零部件不良率达到6ppm。以此为基础，传祺每款新车的动力体验、整车造型、环保材料、静音设计等都有不俗表现。
用户为中心 与其他中国品牌相比，传祺从一开始就选择了一条不一样的道路，中高端领域的切入。
就拿在很长时间里为广汽传祺撑起半壁江山的广汽传祺GS4来说，它的推出，无疑是以国际水准的设计、与全球对手竞争的同等实力，来冲击中高端市场，无论从颜值上还是内涵上，都充分为SUV市场消费者制造惊喜。
所以从GS4在2015年北美车展第一次亮相后，便在市场上席卷了一场风暴，正是这种硬实力，支撑GS4走向爆款，在其上市的365个月里销量达到886万辆，几乎每两分钟就有一辆售出。
中高端切入，除了做好产品，更核心的是要要服务好客户。
“以客户为中心”，是每个商家都会喊的口号。但是能真正把口号贯彻到消费者的心中的，还真的不多见。而传祺塑造品牌理念的出发点，正是站在消费者这边的。在生产制造环节，传祺以“零缺陷”为目标，在销售和服务体系构建上，建立快速响应机制，落实24小时响应。
每次开发设计全新产品，传祺都会综合消费者、经销商伙伴、媒体、行业专家等各个领域的意见和建议，实现以消费者需求为导向去推动产品更新、品质和生产效率提升。
新车上市后，传祺还会设计不同类别调查问卷，包括“新车型品质调查”、“耐久车品质调查”等，定期走访车主调研，了解消费者的使用感受，从而制定不同的市场巡回方案，改进品质。
在这样层层把控下，如今，产品品质已经成为了传祺品牌的核心竞争力。
近几年，传祺明星产品供不应求，为有效缓解供求紧张，除了广州总部工厂、杭州工厂外，广汽传祺还在全力推进新疆和宜昌工厂建设。
今年7月21日，传祺将迎来自己的十岁生日。在这一天，传祺也将做出了一项关系到未来发展的决定——推出全新的品牌口号。
“传祺的发展经历了快十年，我们需要停下来看一看，这么多年到底积累了什么样的品牌资产？接下来的十年、二十年，要打造什么样的传祺品牌？”郁俊依旧保持一贯的冷静。
不忘初心，继续前行，传祺正是这样走过了快速成长的十年，也将一如既往的以这种心态坚定地走下去。
