随着桥隧的通车，一个新的交通时代到来，青黄间距离骤然变短，有车一族交通更加便利；市民去黄岛和胶南都不用坐长途车了，坐公交就能到，这必然会对胶州湾高速、轮渡及部分长途线路产生影响。6月30日，桥隧通车当天，信报记者兵分多路，分别探访了胶州湾高速、青银高速、轮渡和长途汽车站 ，看看通车首日这些地方的客流及车辆变化。
◎胶州湾高速
车流量受重创，少了三四成
6月30日下午，记者在现场得知，胶州湾高速公路受到重创。虽然结果要到7月1日才能统计出来，但收费员说车少了很多。记者现场做了抽样调查，两个样本都显示，车流量大概在4万多辆，比平时的8万辆少了一半。但收费员表示，根据收费情况车流量大概少了三四成。
“宁肯等隧道开通去黄岛”
家住市南区的王先生，本来打算6月30日上午到黄岛去，走胶州湾高速公路。“上轮渡太麻烦了，要等船，比跑胶州湾高速公路还慢。”王先生说，从胶州湾高速公路去黄岛用不了2个小时。
可临行前他改变了主意。“下午胶州湾海底隧道就通车了，5分钟就可以到达，我宁肯等到下午2点再出门，也不去跑胶州湾。”王先生说，有了隧道之后，他感觉跑胶州湾高速公路有些不可思议，“5分钟就可以跑到黄岛，我为什要用至少一个半小时跑胶州湾高速公路？”
从记者调查的情况看，跟王先生一样想法的人还不少。6月30日上午10点到下午3点，环湾大道的车流量跟平常相比差了大概一半。上午11点到下午3点，胶州湾高速双埠收费口处也比较流畅，从高速公路下来的车辆，最多等两三辆车就可以交费了。而上高速公路的入口，也没有出现排队取卡的情况。
抽样调查少了大概一半
记者向青岛市高速公路管理处咨询，6月30日胶州湾高速公路的车流量情况，被告知数据最早也要等到7月1日才能出来。
6月30日下午2点10分的时候，胶州湾高速公路双埠收费口的一位工作人员告诉记者，“今天的车流量的确少了不少。”在记者的追问下，她表示，少了有三四成。
记者在6月30日中午12点和下午2点也分别做了两次抽样调查。由于在高速公路上午10点和下午3点为车流量高峰，记者避开了这两个时间段，当然对于夜晚的车流量低谷也没有采用。而是选择了车流量比较平均的中午和午后。
中午12点到12点10分，从双埠收费口上下的车辆为289辆，而从下午2点到2点10分，车流总量为294辆。两个时段都不到300辆，按照这个数字算，胶州湾高速公路的日均车流量仅为4万多。
根据胶州湾高速公路以前每天8万车流量的数字算，胶州湾高速公路的车流量少了大概一半。
以后跑这儿的车更少？
“这还算好的，毕竟海底隧道和海湾大桥是下午才开通的，还有不少人选择走胶州湾高速公路。”双埠收费口一位不愿透露姓名的工作人员说，她担心随着市民对胶州湾海底隧道越来越熟悉，胶州湾高速公路的车流量会越来越少。
几天前，记者采访青岛市人大代表马鸿冰时，他也表达了这样的观点。马鸿冰说，“我分析，到大家都熟悉桥隧的时候，可能会分流胶州湾高速公路一半甚至六七成的车流量。”
黑出租没好日子过了
桥隧开通市民欢欣鼓舞，可也有极少数人“失望”，那就是在胶州湾高速公路双埠收费站等生意的黑出租。
记者在6月30日到那里采访时，他们一度不愿承认自己的身份，可是，看到有人从长途客车上下车后，他们上前招揽人的行为暴露了他们。在跟记者的交谈中，一位黑出租车主说，他们早就知道6月30日桥隧要通车了，“是下午两点，我们可能还有今天一天的好生意。”
这位车主说，他们这里每天都有数十辆小面包等生意，“这里没有出租车，如果从这里下长途客车，就只有坐小面包。不过，大家都知道今天桥隧开通，来得比较少，只有10来辆车。”
对于桥隧通车，这位车主说，如果从青岛人的角度来说，他非常兴奋，可是，从生意的角度来说，他非常失望，“我们以后真的没有好日子过了。”
记者 王磊
