2011年1月11日，管家楼收费站迁建工程启动，按照规划，管家楼收费站将向北迁移约3公里并重建，事到如今迁建却迟迟不见动静。胶州湾大桥通车，管家楼收费站车流量严重超出设计流量，天天都会堵车，迁建迫在眉睫。7月20日，记者采访了市交通运输委、黄岛交通运输局、山东高速等，都没有给出明确答复，但据知情人士透露，投资主体是该工程延后的一个主因，另外，手续不齐等也是工程延后的原因。
A 改造 年初启动却迟迟未动工
管家楼收费站于1995年投入使用，15年之后，日均车流量已远超设计流量，交通压力巨大。大桥未通车前，管家楼收费站日均车流量已达21300余车次，高峰日车流量达31000余车次，其中，集装箱大货车占60% ，时常出现车辆积压现象，尤其是上下班或轮渡停航的高峰时段，拥堵现象更为突出。
为此，有关部门在收费站北长约1公里范围内增设了一条出口车道，专供小型车通行交费，但堵车现象依然时常发生。而大桥通车后，堵车现象更加严重，最长达到了8公里，堵车耗费的时间有时比大桥未通车时走胶州湾高速还要长，整个大桥几乎变成了摆设。
据了解，按照规划设计，管家楼收费站将迁建，将现有收费站向北迁移3公里至管家洼社区附近。因为现有收费站迁建之后，疏港高速一号连接线上无法收费，所以还将在新收费站以西约5公里冷家沟社区附近再新建一收费站。
根据媒体报道，该项规划在今年1月11日就已启动，新收费站建设期间，现有收费站将正常使用，新收费站预计将在2012年投入使用。但记者从黄岛区交通运输局了解到，因为各种原因，目前这个工程还没有开始动工。
B 原因 投资主体使工程受影响
黄岛区交通运输局工作人员称，目前工程还在开展前期工作，但已报市交通运输委，“我们主要负责一些前期手续问题，如土地的审批等”。
对于管家楼收费站迁建工程，市交通运输委工作人员表示并不是很清楚，称目前胶州湾高速整体已经移交给山东高速集团，是否改造需要咨询山东高速集团。
山东高速青岛公路有限公司工作人员表示，胶州湾高速确实已经和胶州湾大桥捆绑，由山东高速负责管理，对于管家楼收费站迁建问题，工作人员称，“首先要等待项目批准，还有一些审批工作和手续问题，至少前期工作准备好了才能建设”。
据知情人士透露，工程的延后是因为管理权的移交，“之前胶州湾高速归市交通运输委管辖，如果改建肯定由市交通运输委投资，现在管理权移交了，投资主体上有一些交涉，工程受影响”。
据了解，该工程很多前期工作已经准备得差不多了，如建设需要的土地等一些问题已基本解决。
C 声音 交通流量需进一步观察
关于管家楼收费站的迁建，山东高速青岛公路有限公司工作人员称正在等待审批、批准等工作，同时表示，目前市交通有关部门也正在进一步测算大桥的交通流量，要根据交通流量设计收费站。
据了解，胶州湾大桥通车以来车流量节节攀升，日均1.83万车次，日通行量最高突破3万车次。其中，7月17日，胶州湾大桥日通行量达到了3.0774万车次。在大桥未通车前，管家楼收费站日均车流量已达21300余车次，高峰日车流量达31000余车次。
虽然受到大桥的影响，胶州湾高速车流量有所减少，由原来的3万辆减少到不到2万辆，如此，按照高峰日计算，大桥通行3万辆，胶州湾高速、青兰高速、同三高速共2万辆，如此一共是5万辆。目前管家楼收费站有8个收费车道，其中包括两个复式收费车道。按照一天12个小时计算，如此，每个通道一分钟要过8.6辆车，每辆车经过要在10秒之内，“都是小车还好一些，但是大部分都是大货车，耗费的时间要长一些。”收费站工作人员说。
同时，记者从山东高速集团电子收费中心青岛客服中心了解到，为提升通行效率，未来管家楼收费站一定会安装ETC车道，目前也在等待新收费站的建设情况。记者 昌旭光 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
