青岛保税港区内的进口汽车检测线已通过验收。
半岛都市报5月31日讯(记者 王晓强) 继青岛保税港区汽车
整车进口口岸在今年3月通过预验收后，5月31日上午，最终通过了海关总署 、工信部、商务部、国家质检总局等部委组成的联合验收小组的正式验收，成为山东省及沿黄地区唯一获批开展汽车整车进口业务的开放口岸。
国务院2012年11月6日正式批复青岛保税港区为汽车整车进口口岸(本报曾报道)，随后建设了整车进口专用泊位、8万平方米的汽车堆场、5600平方米海关查验区、1.1万平方米检测场站以及汽车检测线等配套工程。
5月30日下午，联合验收小组对青岛保税港区汽车整车进口口岸一期工程进行查验。并于5月31日上午宣布：青岛汽车整车进口口岸正式通过验收。青岛保税港区由此成为山东省内以及沿黄流域唯一获批开展汽车整车进口业务的开放口岸。
“接下来口岸将正式封关运营，尽快开展整车进口业务。”青岛保税港区相关负责人受访时介绍称，目前岛城的进口整车多来自天津、大连的整车进口口岸，但相比之下，青岛口岸距离国际主航道近400海里，距离优势明显，每标箱陆路运输成本也将节约7000元左右，“7000元左右的成本包括运输费、过路过桥费、集装箱使用费等。”
此外，配合进口口岸建设的汽车综合商贸物流园区前期规划已基本完成，建成后还将为青岛保税港区的汽车出口业务提供有利条件。该负责人称：“根据目前规划，2013年预计整车进出口车辆超过2万辆，岛城家门口将出现越来越多的进口车。”
和省钱相比，客户更看重省时间
5月31日下午，记者从市车管所获悉，自2008年至2012年，岛城私家车保有量每年都以10万辆以上的规模递增，相比之下，岛城平均每年挂牌的进口汽车仅有1万余辆。青岛保税港区汽车整车进口口岸获批，直接受益的将是岛城及周边地区进口车经销商和购买者。
据介绍，青岛保税港区汽车整车进口口岸腹地包括山东、河南、山西等沿黄九省区，辐射范围、进口汽车市场、汽车产值分别占全国的51% 、25% 、18%，青岛口岸投运后，包括岛城在内的诸多临近地区将“近水楼台先得月”，享受家门口参观、购买进口整车的便利。
岛城一家某品牌进口车经销商市场部相关负责人介绍说，相对于靠近进口口岸可享受到的成本上的优势，终端客户更看重的或许是提车时间周期的缩短。该负责人认为，动辄百十万元的进口汽车，购车成本节省几千元意义不大。
19年前，青岛本是整车进口口岸
青岛港曾是汽车整车进出口口岸，但为了规范汽车进口，国家在1994年对进出口汽车口岸进行了限制，青岛保税港区失去了汽车整车进口的资格。
当青岛保税港区2012年再次成为汽车整车进口口岸之前，东北经济区的大连口岸，环渤海经济区的天津口岸，长三角的上海口岸及珠三角的黄浦口岸均是汽车整车进口口岸。
青岛保税港区拥有用于汽车整车装卸的集装箱和滚装码头 、宽阔的汽车堆场以及数十年进口汽车的操作经验，从事整车进口却要“舍近求远”到天津、大连等口岸，这不仅不利于包括山东在内的沿黄省区的进口汽车行业降低运营成本，而且导致航运物流链不完整、难以有效利用进口空箱。
文/图 记者 王晓强
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
