旅游旺季青岛出现了“打车难”问题。为此，一些乘客选择合乘，但是却遇到了新问题。根据现行政策，收取乘客70%的费用，有司机认为很多情况下他们会吃亏。此外，由于目前的计价器只能打印一张
发票，不能满足合乘乘客的需求。日前市运管局相关负责人表示，为鼓励合乘，本市将对计价器进行升级，安装可同时打印多张发票的计价器。
部分的哥强行搞“合乘”
“今天上午在台东打车，等了一个多小时也没遇到一辆空车。”8月24日，市民张女士告诉记者，因为正值周末，台东商圈人流量大，而出租车相对较少，在台东一路站了一个小时后，她无奈选择了乘坐公交车。连日来，记者调查发现，随着旅游旺季的到来，打车难成了游客、市民反映较为强烈的问题之一，而为打车等待一个小时的乘客并不是个例，很多乘客都表示如果顺路，不介意拼出租车。
对于合乘的前提条件，在《青价费〔2010〕52号》中有明确规定，合乘出租车需征得第一位乘客同意，而且要顺路。但是，实际操作过程中，市民遇到不少出租车司机强行合乘的行为。此外，收费问题也成为合乘过程中的最大问题，不少拼客认为多花了钱，没享受到优惠。
的哥称按70% 收费有时吃亏
对于合乘的收费问题，政策明确规定：“两位或两位以上雇主如在不同一地点下车，则按每位雇主下车地点计价器所显示金额的70%收费”。对此，有的司机认为弄不好还会赔钱。海博出租车公司司机庄师傅说，如果两位乘客同时乘车，第一位乘客下车时计价器显示9元，第二位乘客下车时显示30元。按照70%收费的话，第一位乘客应付6.3元，第二位乘客应付21元，总和小于实际车费。
将安装合乘计价器
采访过程中，大多数司机表示，在跟乘客协商好的情况下，会选择合乘，但是计价器只能给一位乘客计价，有时各方都觉得吃亏。此外，计价器只能打印一张发票，只能给一个乘客，这也是问题。
针对合乘现象，一些城市已着手出台更加适用的办法。据了解，目前北京、上海等地已就出租车“合乘”问题进行调研。8月5日下午，市运管局相关负责人表示，针对打车难问题，他们会邀请人大代表、政协委员讨论。下一步将会借新一轮出租车更新的机会，制定电招的收费标准和增加合乘的打票功能，鼓励合乘，减少空驶率。现在正在研究对目前的计价器进行升级，将来新的计价器将会提供为多位乘客提供发票的功能。 记者 李保光 实习生 张悦祥 李纳
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
