文/
姚明胜
不可否认，司机在高速公路上乱并线以及不专心驾驶，是造成高速公路拥堵的主要原因。但是，将高速公路“拥堵”的责任，安在“发微信、刷微博”头上，就有失偏颇和公允了。
大家都知道 ，高速公路上就平均车速来看，小车最低时速要求为每小时80公里及以上。也就是说，在高速公路上开车，如果低于这个速度同样也是“违法”的。再细想一下，如果高速公路通畅无阻，或司机遵照最低时速行驶，不要说“发微信 、刷微博”了，即使精力稍不集中或稍有不慎，都有可能造成车毁人亡的严重后果。怪不得有网友惊呼：“我特别想知道，有哪位神人能够在高速正常通行、最低时速80公里的状态下发微博、微信。出来让我膜拜一下。”所以说，正常情况下，司机在高速公路上不可能边开车边刷微博，即使想，也是无法做到的。
高速公路“拥堵”怪“发微信 、刷微博”造成，很显然，这种说法有点本末倒置了——是拥堵在先，才有了发微信在后。只有在拥堵时段，微博微信才可能成为司机朋友解闷打发时间的工具，性命是第一位的，没人敢在高速行驶时还抱着手机不放。发微信的确会导致精力不集中，增加事故概率，但这绝对不是路堵的主要原因。
被堵在高速公路上，司机本来就是受害者，即使高速公路提供的是免费通行服务。现在倒好，在“受害者”还没有讨到“说法”的情况下，“受害者”却成了“责任者”。这种让司机为“拥堵”埋单的说法，于情于理都是说不过去的，更有推卸“拥堵”的责任之嫌。
应当承认，重大节日期间高速公路免费通行，其出发点是好的，更是让利与民的具体体现，也受到了公众的普遍欢迎。但是，在免费政策执行之初，高速公路就存在严重拥堵的现象，而一年过去了，这一“难题”并没有能很好地得到解决，甚至拥堵现象还越来越严重，有的甚至到了“寸步难行”的地步。
重大节日高速公路免费通行，已成了人们一年中最大的期待，而“逢免就堵”又成了人们一件最头疼和最大的心病。因此，在免费通行的情况下，如何确保高速公路的畅通？还有待相关职能部门尤其是交通管理部门去“破解”。如：是否可增加“黄金周”的次数？如何确保“带薪休假”制度的落实？是否能发放免费通行券？如何挖掘高速公路内部“潜力”……
总之，好的政策如果没有好的效果，即使“利”再多，还是让人心里不顺畅。而高速公路的“逢免就堵”，表明免费的好事并没有能办好。而这一切，交通管理部门是难辞其咎的。
但愿明年的今天，人们都可以集中注意力飞奔在通畅的高速路上，再也不需要去发微信、刷微博来打发时间。
(岛城时评人)
半岛网辣蛤蜊评论（
http://news.bandao.cn/lagala/）原创作品，转载请注明来源。 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 林永丽]
