关键词二：噪音
对于噪音测试，吕彦说，可能很多车主购车时都不去关注。其实试想，如果开着一辆宁静的小车行驶在八大关，暂时远离都市的喧嚣，还真是一件心怀宁静的乐事。
风噪、胎噪、发动机噪音……都会打破车内宁静的氛围，惹人心烦。吕彦介绍首先要测试是发动机的噪音，它的主要出现在发动机的中高转速，车主可以深踩油门，仔细听发动机在加速时的声音大小，然后进行各种车型的对比；二是将车速保持在 80公里 /小时，然后注意发动机的噪音控制。
胎噪与车速、路面、轮胎都有关系，不同车型进行比较，需要保持同等车速、同样路面下进行，越软的轮胎，发出的噪音就相对较小。而风噪主要出现在时速 80公里以上，在这个时速以上，不同车型的风噪大小很容易做出判断。此外，如果一辆车在雨天行驶过后，门框和后视镜部分有明显雨水纹路的污渍，那么说明此车在车身上有大量涡流形成，而此车行驶时的风噪声则不会很小。
关键词三：舒适
一辆车的舒适性，除了与内饰用料有关系，还与车子的减震性能联系密切，尤其是车辆在转向或者遇到颠簸路面时，能够直接影响到乘坐感受。
吕彦提示，减震往往取决于悬挂的类型和减震器的软硬程度，车主可以选择一些布满沙石路面，以高于 60公里/小时的速度通过，即能够感受到车子的减振能力。
此外，车主也需要关注车辆使用的轮胎，如果轮胎越厚，那么同比其他车型，拐弯时的侧倾就比较大，但减震能力就较强，车辆也比较舒适，如果使用运动性轮胎，虽然能够提高抓地力，但是由于运动轮胎胎壁较薄且轮胎本身较宽，对于坑洼路面的振动吸收远不如厚轮胎，吕彦提醒车主在购车的时候应该注意轮胎的尺寸和型号，并且不要随意在 4S店的建议下，购买所谓运动套件中的运动轮胎。
关键词四：车内设计
测试完车辆的性能，车内设计也有需要注意的地方。吕彦指出，首先，消费者应该感受一下坐椅的软垫是否足够长，如果经常长途旅行，一个足够长的支撑腿部的软垫，毫无疑问是整个驾驶中的享受。
另外，现在一些外形运动的车型都有比较高的腰线和窗沿，而后座的位置特别低，这样孩子无法看到车窗外面，这对比较闹的孩子来说，对家长并不是个好消息。
此外，吕彦提醒还要测试车辆的音响系统是否优良，也十分必要的，消费者去试驾的时候，最好随身携带一些你最经常听的 CD唱盘，看看把音量开到最高和最低的时候，是否会发生声音失真的现象。当然，是否有足够大的杯架、杂物箱和后备厢，对于一辆家用车来说，也是需要留意的。
