看好派
爱车每年跑得少15年报废太可惜 市民孙先生表示，自己平时开车上下班，一年的行驶里程在一万公里左右，而
烟台大多数私家车一年也就能跑一两万公里。如果满15年的私家车就要进行强制报废，那就意味着大部分私家车最多跑30万公里就要“退休”，可很多行驶了30万公里的私家车车况还不错，进行强制报废确实有些可惜。
孙先生表示，新规规定 ，私家车行驶60万公里将引导报废，按一年两万公里行驶里程来算，一辆私家车能开30年，这在一定程度上避免了汽车“浪费”。
看空派
“高龄车”性能下降保养费钱又费力 市民陈先生表示，如果车辆使用时间过长，性能会有所下降，光进行保养就要花一笔不小的费用。陈先生表示，自己的汽车每年行驶里程较多，一个月要进行两次保养，虽然只是简单保养，但一次也要花费200元左右。
也有市民表示，车辆使用年限增加后，审车会很频繁，这会让很多私家车车主不不胜其烦，而不得不考虑自行申请报废。
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遇到这四种情况车辆将强制报废 1.机动车达到规定使用年限的，这个主要是指营运车辆；
2.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；
3.经修理和调整或者采用控制技术之后，向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家标准的；
4.车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。宗和
小贴士
5000公里一保养可使爱车更长寿 对于使用达到一定年限的私家车而言，因为尾气排放不达标通不过年审也是很正常的。那么，如何保证爱车能够顺利通过年审，不被强制报废呢？
定期更换机油和机油滤清器，这对于保护发动机部件不受额外磨损，从而降低油耗尤为重要，在经常塞车的城市中，保养时长应以六个月或5000公里一次为佳。
此外，由于中国的汽油品质普遍较国外低劣，发动机燃烧室内容易产生积碳，所以，偶尔添加一次燃油添加剂净化油品以及每两万公里做一次油路清洗，也有助于清除积碳。
最后，汽车的三元催化器是尾气排放达标的最后一道关卡。通常汽车排放不达标，都与三元催化器老化或失效有关。建议使用超过八年以上的机动车，应重点检查三元催化器，必要时予以更换，确保年审达标。宗和
[编辑: 张珍珍]
