交通格局:市区横向道路从北往南依次有幸福南路、只楚路--南大街、红旗路三条交通主干道，幸福南路靠近货运场所且靠北，只楚路-- 南大街西接高速 ，交通负担已然较重，所以红旗路成了不少车主钟爱的通道。 教你避开红旗路"堵局":由通世路上环山路，右转至南迎祥路，直行至山海路前往莱山。 东西方向 三条主干道 交警建议，环山路上的车辆可从南迎祥路至山海路前往莱山区，避开拥堵路段。
文/快报记者 杨玉丽
图/快报记者 郑钦泽 王杰
红旗中路西向东方向都要堵瘫了，而东向西向的车道却畅通无阻。5月15日早上7点15分，记者在红旗中路上看到了“单边堵”的一幕。记者调查发现，之所以出现这一现象，一方面是由于港城“三横四纵”的交通体系难以形成网络，另一方面 ，随着行政中心的东移 ，越来越多居住在芝罘区的市民要去莱山区上班或者办理相关业务，从而导致了早晚高峰期间交通呈现“潮汐”特征。对此，交警部门表示将根据具体情况采取改善措施，快报也将持续关注。
■记者探访
一边排车龙一边挺顺畅
□红旗中路莱山方向挤得满满当当
5月15日早晨7点，红旗中路上交通早高峰已初现端倪,记者刚出南山隧道就看到前面排队等候的车流很是抢眼。排队的车龙除了在胜利路和红旗路路口有处“裂痕 ”外，每个红灯前都聚集了等待的车辆。7点15分，莱山区一辆幼儿园接送职工的班车，在等了5个红灯后终于过了路口。
山海路和红旗路路口西侧，红旗路往莱山方向的5条机动车道上车辆挤得满满当当，而另一方向上的车却畅通无阻。市民黄先生说，他上班一般都走红旗路，当天早高峰时，红旗路通往莱山方向的车道上，车流从山海路路口一直排到上夼西路路口，长度在600米左右，而另一方向上，在上夼西路路口等红灯的车辆也就50辆，他几乎每天都能感觉到“冰火两重天”的交通格局。
港城东大街两边车流差了足有一倍
若经由开发区等方向前往莱山区，港城西大街——港城东大街是一条重要通道。15日早上7点50分港城东大街和山海路路口处 ，由西往东（前往莱山）方向有五六十辆机动车在等绿灯，而相反方向等候红灯的车大约有30辆。随着时间推移，道路上车辆越来越多。7点55分左右，港城东大街上自西向东等待红灯的车流从桐林路路口一直持续到莱山公安消防大队公交站点附近，长度约为300米，而另一方向上等待红灯的车流则仅从桐林路路口排到过街天桥处，长度约为150米。
环山路一站路竟坐了十多分钟
当天早上7点半左右正值早高峰，环山路上自西向东驶往莱山方向的车辆很多，通行压力巨大。记者在迎祥路与环山路交叉路口观察发现，自西向东驶往莱山区方向的7路公交车等了3次红绿灯后才通过，从新闻中心站点到传染病医院站点，一站路的路程花了十几分钟。
目前在北京工作的陈女士近期打算出国，15日特地返回户口所在地
烟台办理护照，当天一早她便乘坐公交去往地处莱山区的烟台市公安局出入境管理分局，没想到在环山路遇到了的“堵局”。
