马来西亚总理纳吉布24日说，
国际海事卫星组织借助先前从未在这类调查中应用的一种
分析手段，得以进一步揭示MH370航班的飞行轨迹。国际海事卫星组织24日说，这家英国卫星通信技术公司利用多普勒效应分析马来西亚航空公司MH370次航班发出的声脉冲信号，最终“
猜”出飞机落入南印度洋。
■解释
“猜”出飞机落入南印度洋 马来西亚总理纳吉布24日晚在首都吉隆坡宣布，根据英国空难调查处的通报，马航MH370航班已落入印度洋南部海域。通报说，国际海事卫星组织进一步计算其搜集的卫星数据，“借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，得以进一步揭示MH370航班的飞行轨迹”。国际海事卫星组织副总裁克里斯·麦克洛克林24日向英国天空新闻频道记者解释这家公司如何通过多普勒效应分析出马航370航班的飞行线路。
麦克洛克林说，尽管马航MH370航班关闭了通信系统，但是国际海事卫星组织的卫星收到从飞机每隔一小时发来的声脉冲信号。
这些信号是简单的声脉冲，不含全球定位系统(GPS)数据、时间、地点等信息。依据这些信号从飞机传回卫星的时间和仰角，国际海事卫星组织能够推算出马航MH370航班沿着南北两条走廊中的一条至少飞行了5个小时。
麦克洛克林说，他们考虑多普勒效应。依据多普勒效应，信号频率将随着卫星在轨道上的移动而变化。
他说：“我们不知道飞机是否以固定速度飞行，也不知道随后是否改变方向。所以我们假设飞机以自动巡航速度飞行，大概350节。我们还根据航班的燃料和航程数据，来筛选所掌握的大量电子信号信息。”麦克洛克林说：“马航班机并没有被强制要求发出位置信号，所以我们是‘猜’出它的位置的。这是以前从来没有做过的。”
国际海事卫星组织通信部门主管乔纳森·辛纳特说，这家企业随后利用这些声脉冲信号分析出一些数据，最终得出370航班沿南部走廊飞行的结论。辛纳特说，他们采集在这同一路线上飞行的其他一些波音777型飞机数据，并与假定路线做对比，准确匹配。国际海事卫星组织23日晚将他们的结论交与英国空难调查处。
国际海事卫星组织说，这家企业所属卫星可以以相对较低的价格密切注意航班，并提供地面和空中交换的数据以帮助航班更好地规划路线，节约航班时间和燃料。这套广泛用于轮船运输的系统拥有观测和通信技术，能够让航空管制人员知晓飞机所在位置。据新华社
■原理
多普勒效应分析飞机去向 多普勒效应是指当观察者和波源之间存在着相对运动时，波的频率会发生改变的现象。观察者与波源互相接近时，波被“压缩”，波长变短 、频率变高；互相远离时，波被“拉长”，频率降低。
例如，当火车靠近时，人们会感到汽笛声越来越尖利刺耳，而火车远离时，汽笛的声调越来越低沉。
多普勒效应理论是由德国科学家多普勒于19世纪提出的，适用于包括声波、电磁波在内的多种波。该理论广泛运用于医学、通信、天文学等领域。
国际海事卫星组织是英国一家卫星通信技术公司，马航MH370航班失联后一段时间仍在给该公司的卫星发送信号。由于飞机与卫星之间存在相对运动，该信号的频率因多普勒效应而发生了微小变化，即“多普勒偏移”，这是该公司分析飞机去向的关键依据。据新华社
■质疑
靠“猜”的结果是否可信？
美称不能独立证实，外媒质疑有阴谋 麦克洛克林承认，他们在分析MH370最后从何处发出电子信号的过程中，部分是靠“猜”。他在接受英国天空新闻频道采访时表示：“我们不知道飞机是否以固定的速度飞行，也不知道它是否随后改变了方向。”
麦克洛克林强调，分析结果经过了同行评议。尽管如此 ，有关方面仍对他们的结论持谨慎态度。美国白宫官员和国务院发言人分别表示，对于马航失联航班是否“终结”在印度洋南部以及失联客机人员的命运，美方目前不能独立证实。
也有人指出，国际海事卫星组织的新分析手段是首次采用，缺乏先例，仍然有待找到失联客机物件后进行验证。此外，马来西亚方面尚没有公布支撑其结论的全部相关信息和证据，这也增加了人们的疑虑。
有网民25日在英国《经济学家》杂志网站留言说，在物件找到之前，没有确凿证据就急急忙忙地宣布乃“轻率之举”。
另外，英国《每日电讯报》的文章质疑道，英国卫星公司和国际海事卫星组织将数据传输给马来官方的时间和后来马来官方的公布时间为什么存在差距？而这段被“漏掉的时间”里多大程度上影响了搜寻？都还没有答案。当然，这也引发了另一个未曾停下的疑问，为什么此前马来方面连续否定“疑似结果”，而自己发布的消息又常常互相矛盾？
美国《每日野兽报》也打出了同样的问号：从刚开始在南海进行搜寻时，马方为何迅速、频繁地进行否认？为什么没有根据当时卫星的图像得出结论？难道是马方已经清楚飞机不在那里？如今，根据英国机构的一番猜测，马方在未发现任何实质性物品的时候就开始确认飞机坠毁了。难道事故背后有一个不可告人的秘密？据新华社《北京晚报》
■分析
马方已得到了可靠消息？
媒体称，马政府匆忙宣布结果迫于反对派压力 英国《每日电讯报》的报道就指出，在24日晚马来总理宣布飞机坠毁且机上无人幸存时，提到消息从“良好消息源”处得知。报道也由此猜测，马方可能得到了可靠消息——有人蓄意劫机自杀，不存在故障或火灾导致异常飞行。
分析认为，飞机是在以“人为理性方式”突然脱离预定航线，并经过约7小时无声飞行后坠海的。
路透社也不无怀疑地提到，针对是否有可能是机长或者副机长自杀并操控飞机失踪的问题，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁曾回答“我们正在考虑这个可能性”。而到目前为止，马来西亚官方也并没有就此事作出正面回应。
《今日大马》的评论称，我们平心而论，从搜寻一开始，马来西亚政府就表现出它的无能：滞后的消息发布、混乱的搜寻行动。而25日总理纳吉布宣布MH370坠毁也让人质疑不断，为何搜寻了这么多日无果后却突然宣布坠毁？难道这是政府难以忍受批评或内部斗争的结果？
对此，社科院东南亚研究所专家许利平表示，目前飞机没有找到，各方面因素比较复杂，的确存在马来西亚方面会因为迫于反对派的政治压力，而在没有实际证据的情况下，宣布飞机坠毁结果的可能性。
清华大学新闻传播学院副教授周庆安也指出，马来西亚有可能是在隐瞒自身的无能，所有才有了这么多不透明的情况。周庆安以自己的亲身经历对记者表示，过去跟东南亚国家打交道，如果给对方一份材料，对方会表示需要研究研究，但是研究几天后却没有结果，反而说“还是按照你们原来的方法办”。据《北京晚报》
（来源：半岛网-半岛都市报）
