7、新车使用半年内
投诉占比环比增加
一季度投诉显示，新车购买后在1个月内出现问题的投诉量为1446宗，占比24.4%；在1-3个月出现问题的投诉量为932宗，占比15.7%；在3-6个月出现问题的投诉量为725宗，占比12.2%；在6-12个月出现问题的投诉量为879宗，占比14.8%；在1-3年内出现问题的投诉量为1365宗，占比23%；在3年以上出现问题的投诉量为579宗，占比9.9%。环比2013年四季度数据，新车购买6个月内出现问题的投诉占比增加，新车质量缺陷成为关注热点。
8、美系产品投诉量位居合资第一
从投诉量上分析，自主、美系、德系品牌的投诉量相比2013年四季度投诉量有所增加，而法系投诉量下降最多。从投诉占比数据来看，环比2013年四季度，自主及德系投诉量占比各增加4个百分点，而美系则增加3个百分点。
9、3家车企投诉回复率达到100%
作为国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台，我们的终极目标之一是希望能够搭建一个协调厂家与消费者之间顺利解决纠纷的通道。因此，厂家是否认真对待车主投诉并积极给予解决是我们非常看重的一个指标。
从2014年一季度的回复数据上看，自主品牌的回复情况依然优于合资及进口品牌。不过相比2013年四季度，合资品牌的回复情况有所好转，除广汽菲亚特继续保持较高回复率以外，东风悦达起亚及东风日产的回复效率明显提升。
