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马涤明 “毒驾”“盲驾”比醉驾更具危险性，其中“盲驾”更危险，因为车辆在瞬间或更长时间不受驾驶者视线监控。大家在马路上乃至身边，时常看到甚至经历“驾车低头族”的情况。全国人大代表蒋婉求表示，中国拥有手机者大概80%都是低头族，前不久便有一位驾驶员因在驾驶公交车时不停看微信，结果造成人身伤亡。近日央视播发了一组开车玩手机酿成惨烈事故的视频，其中大客车司机占了很大比例，令人触目惊心。 人行道上的“低头一族”仅仅给自己带来危险，即便殃及他人 ，影响面与后果也不是特别严重，而“驾车低头族”则直接威胁到社会公共安全。不论从危险性还是法理逻辑上来看，开车玩手机入罪的问题都不应存在争议。有人担心，确认开车玩手机存在取证难问题，不像醉驾，只要对驾驶者进行检查就能确认。我认为，如果立法将“开车玩手机”列入危险驾驶罪，应当同时规定一些相关的配套措施，比如车内必须安装行车记录仪。目前运营大客车和一些地方的出租车都装有行车监控录像设备，这个问题不存在技术上的障碍。甚至，法律上可以进一步规定，今后新出产的各种汽车必须装有车内自行监控设施。
在公共安全和生命安全面前，立法、配套行车设备等都不该成为问题。而且，有报道说，“开车玩手机”已经催生了相关服务产品——“车托宝”神器。商家称，让手机与方向盘完美结合，接电话、看导航、刷微博更方便。物理吸附原理，行驶中的剧烈震动都不会让手机脱落。”而买家也纷纷称赞其可以边开车边玩手机的“便民”设计。然而，来自交警的说法是 ，无论以何种形式看手机，都存在极大的安全隐患。在行驶中阅读悬挂在方向盘上的手机无疑会将视线下沉，造成正面视线短暂缺失，假如车速为每小时80公里，低头看一眼手机，相当于至少盲驾50米，其危险程度可想而知。
当开车玩手机正在形成一种群体性习惯时，必须尽快推动“开车玩手机入罪”，否则，“盲驾”的“马路杀手”可能会越来越多。
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