28日上午，即墨北站 ，前来看城铁的小市民从候车室玻璃上往里看。记者 王滨
荣成站外庆祝城际铁路开通首发。记者 王滨
随着
青荣城铁的正式通车，胶东半岛城市群由此形成新的
交通格局，青岛、烟台、威海真正实现“
1小时生活圈”，将对半岛地区经济社会生活的各个方面产生重大而深刻的影响。人才 、信息流借“线”汇聚，商贸服务抢搭城铁快车，货运、旅游、房地产业借势待发 ，各城市间将携手实现在全省、全国乃至世界上的区位优势战略。青荣城际铁路的建设，对胶东半岛经济发展带来的深远影响难以估量。
■客运 去烟威乘坐动车更便宜 在城铁开通之前，从青岛前往烟威地区，很多人首选的都是长途汽车。虽然青岛至烟台目前开通有一趟火车，但全程235公里需要运行4个多小时，平均时速仅为58公里多。烟台市交通局有关人士介绍，蓝烟铁路上世纪50年代就已经建成通车，技术标准较低，虽然2010年前后实施了电气化改造，但该铁路仍然是客货两用。烟台火车站目前每天到发列车仅有15对，还不及青岛火车站的三分之一。威海火车站的客运量更少，目前每天仅开行4对列车，只通往济南、北京、汉口三个城市。
不过，在城铁开通的当天，沿线很多市民就开始选择乘坐动车组列车。根据城铁票价，从即墨市到烟台、威海、荣成等地市，乘坐动车最便宜的二等座票价分别为：48元、66.5元、83.5元。记者查询获悉，目前从位于即墨市烟青路949号的即墨汽车总站乘坐汽车前往烟台市，每天开行的汽车班次共计7班，车型为高一级车型，全程约197公里，全票价格为58元，比动车二等座票价贵了10元。即墨前往威海市每天发车的班次较少，车型为高一中型车，全程约255公里，全票价格为75元，比动车二等座票价贵了8.5元。
■旅游 胶东旅游将“重新洗牌” “难进难出”一直是以烟台、威海、荣成等山东沿海旅游胜地经济发展的瓶颈。过去从烟台至北京间的快速旅客列车需要近16个小时；烟台到上海需要近21个小时，现在开通后，烟台至北京南间动车组仅需5个多小时，烟台至上海仅需7个多小时，胶东半岛的时空距离发生颠覆性改变。
青烟威同为滨海旅游城市，都拥有丰富的山海资源和广袤的海岸线。城铁通车后，将为胶东半岛的蓬莱阁、刘公岛、姜山湿地、荣成天鹅湖、莱阳恐龙地质公园等众多风景名胜与文物古迹，带来大量“诱发客流”。同时，三地的交通往来更加快捷便利，旅游资源也会自动融合、相互借力，形成更具特色的旅游产品，同时将促使半岛地区的旅游功能更加齐全，旅游服务进一步到位。“城际铁路只是一个交通载体，能起到媒介和助力的作用，但是要实现淡季不淡，各城市还要深入研究能够吸引游客的项目。”烟台市旅游局副局长娄官连说。
■居住 很多市民将过双城生活 “城铁通车后，我就要考虑去莱西买套房子了。”28日通车当天，不少人开始为自己房子的打算。“即墨这边市区繁华路段的房价，起码都在5000～6000元之间 。而在我们莱西，这个价格可以买到最好的房子了。”在即墨市工作的孙明说。
城铁缩小了地域间的距离感，也在扩大沿线市民购房的选择范围。家住烟台市芝罘区老城区的姜先生，看到城铁要开通了，就着手把老房子卖了，拿着钱在烟台市南部新城，给孩子买了套80多平的房子 。“我和老伴回文登老家再买套房子，房价非常便宜，环境也清净，正适合养老。”姜先生说，孩子的房子离城铁站很近，以后他们来团聚一样很方便。
随着青荣城铁的正式开通，双城生活成为一种不可阻挡的趋势，为市民居住提供更多的参考。
■人才 招贤纳士将不再是难题 据了解，仅仅在胶东半岛，就云集了山东大学威海校区、哈尔滨工业大学威海校区、中国海洋大学等211重点高校，以及即将投入使用的山东大学即墨校区，还有青岛大学、青岛农业大学等高校，这些学校均分布在威海北站、青岛北站、即墨北站、城阳站等各城铁站周边。交通的便利为这些高校学生的就业，也打开了一扇新的窗户。大家就业择业的路子更广不说，青烟威三地的知名企业都可以向他们伸出“橄榄枝”。
对于众多烟台企业来说，之前烟台没有动车是个缺陷。比如说万科、中铁每月都有一次全国性的协调会，烟台分公司很想让该会议在烟台也举行几次，顺便现场看看当地的市场。但是全国50多个分部，交通不便过不来。城际铁路开通之后，对于烟台打造总部经济、吸引更多高层次的外地人才，都有重要意义。记者 马正拓
■聚焦
半岛借势城铁将会加速发展 “多年来，胶东半岛地区由于受经济、流通、城市基础设施建设等诸多因素制约，区域内各城市经济发展不平衡。青荣城际铁路的开通运营，使烟威地区从‘边缘地带’变成了‘门户城市’，成为对接辽东半岛、日韩国家的‘桥头堡’，将对胶东半岛区域经济结构的调整、城市化战略的实现、城市群的形成，以及城市、区域之间的有机结合起到重要作用。”山东省发改委相关人士表示。
青荣城际铁路开通运营后，串起了齐鲁大地的蓝色经济带，向南通过在建青连铁路、连盐、新长铁路以及沪通铁路等与上海相连，向西通过胶济客运专线并入京沪高铁通道，成为胶东半岛城市群与京沪等城市的重要联络通道，必将极大地促进烟台、威海与青岛、济南、北京、上海等城市间的交流，成为区域经济发展的保障线、惠及民生的幸福线、内引外联的主干线和宜居城市的风景线，从而为胶东半岛区域发展提供持久动力。
常年研究东北亚经济的张东辉表示：“青荣城铁的开通，不仅使胶东半岛与京津冀、长三角等一体化区域的距离缩短，而且随着外向型经济的发展以及中韩自贸区的进展，将使山东成为下一轮吸引投资的核心区域经济增长极。区域交通导致的经济格局变化，既可以想见又不可估量。”
当前，“一带一路”战略成为带动区域大发展的重要引擎。作为拥有全国最长海岸线的山东，应在“一带一路”中有自己的担当。“大战略的实施，要落脚到一个个具体的动作，青荣城铁无疑就是其中之一。它将打破资源条块分割并将之整合流通，带动我省建立更加统一开放的区域经济市场，融入国家乃至全球战略。”张东辉说。记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
