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何利权 政府部门就公共决策征集民意，这是社会管理思维的成熟 ；民众能够就政府方案予以积极、理性的讨论，这也是群众参与公共事务的一种成熟。群众的声音已经传到了决策者的耳朵里，下一步考量的就是决策者能否在充分吸取民意的基础上，制定出既符合民情又符合实际的调整方案。 青岛市运管局1月21日公布了《隧道公交线路优化调整方案》，部分线路改线甚至取消，不少市民担心就近乘车变得不方便、抢座也会更疯狂。对此运管部门表示，目前调整方案还在面向社会征集意见，不到两天已收到2000多条建议，由于调整方案并未最终确定，希望大家保持耐心再等等。 青岛市运管局就隧道公交线路调整征集民意，这种民主决策、阳光管理的执政理念首先值得点赞，而“两天时间之内2000余条建议”则说明这种公共决策透明化的努力初见成效，包括普通市民、上班族、高校学生等群体都参与到了这场官方与民间的互动之中，中国石油大学（华东）的学生甚至专门给运管局写了一封公开信。
根据目前的信息来看，群众的意见主要集中在以下三个方面，一是现在灵山卫公交枢纽站拥有隧道5路至8路四条隧道公交，青西新区市民、学生可以就近乘车直达东海岸，而不用到更远的薛家岛公交枢纽站转车，不过按照目前公布的方案，灵山卫公交枢纽站拆除以后，原有的4条隧道公交两条取消、两条改线，辐射范围虽然延伸到了青西新区偏远地域，但是无论是运量还是站点设置均大幅度减少，老百姓乘车将会付出更多成本。
二是改线以后的公交站点设置略显脱离实际，比如拥有数万人的石油大学本有四条隧道公交经过，根据方案调整以后将面临无车可乘的尴尬，而剩下的两条隧道公交仅有隧道5路经过火车站、青医附院等热门站点，另一条隧道6路则从
西海岸汽车总站直达馆陶路客运站，沿途仅仅设置4个站点，大量人流将集中到黄岛客运总站的隧道3路，本就人满为患的公交将会更加拥挤。
三是作为目前连接青岛东西海岸最主要的公共交通，隧道公交的客流量一直较大，特别是每逢周末、节假日、学生返校，时常出现车车爆满的情况，现在一下子取消两条隧道公交，客流量如何疏散，市民该如何乘车？既然是特意公布方案给大家讨论，相关部门不妨再把工作做得更充分些，比如多给民众提供两套方案以供讨论、权衡，做好为何取消两条公交线路的解释，制定详细的乘车指南作为主体方案的补充，这样大家也不至于面对调整方案干着急，甚至因为不了解实情而“误伤”了决策部门。
就目前的舆情来看，社会各个群体的反应相当冷静，即便对调整方案不够满意，也没有劈头盖脸地乱骂一通，而是基于自身体验与理性态度提出建设性意见。政府部门就公共决策征集民意，这是社会管理思维的成熟；民众能够就政府方案予以积极、理性的讨论，这也是群众参与公共事务的一种成熟。群众的声音已经传到了决策者的耳朵里，下一步考量的就是决策者能否在充分吸取民意的基础上，制定出既符合民情又符合实际的调整方案，并能够辅以详细的解释、指导，让大家心服口服。
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