文/戴先任
这几天,春运抢票大战进入了最后冲刺阶段。不同于前几年用刷票软件免费刷票的模式,今年,各大平台对有偿抢票服务趋之若鹜。选好车次和抢票套餐,消费者还可以购买“插队券”提升抢票成功概率,一张回家过年的火车票,竟需多掏低至几十元、高至百余元的服务费。(1月2日《北京日报》) 今年的春运又一次被称为“史上最难抢票年”。面对抢票难问题,众多互联网平台在今年相继推出“有偿抢票服务”,按照抢到票的概率收取不同档次的服务费。如在携程APP上,春运火车票抢票套餐分为三档:66元的VIP专人抢票、30元的极速抢票和20元的百度钱包高速抢票,价位越高抢到的概率越大。智行APP还有需要另外付费的“插队券”,买得越多,出票优先级越高。
这种有偿抢票服务与“黄牛”很像。一到春运,就到了倒票的“黄牛”猖獗的时候,虽然“黄牛”很猖獗,但他们是受打击的对象,是非法存在,而网络平台的“有偿抢票服务”,却公然横行。它们将“非法存在”变成了“合法存在”,打着优化服务的幌子,更有隐蔽性。
“有偿抢票服务”不是创新,也不是为消费者提供多样化服务,而是通过侵占部分乘客权益,来让另一部分乘客多掏钱来获取便利,自己则从中渔利。这制造不公,又让乘客多掏钱。如此趁火打劫,可说是侵犯了所有乘客的权益。
这些在线票务服务公司通过推出有偿抢票服务,也等于将自己变成了公开倒票的“黄牛”。火车票具有公共属性,商家不能将其完全商业化,不能有违公平原则让乘客多掏钱来插队。相关部门对此不能无视,对这种打着优化服务等幌子的“疑似黄牛”,应当拿出对策,予以查处,保障消费者权益。
同时,对于买票难问题,商家需要真正优化服务,而不是采取这种“伪优化,真黄牛”的做法。而交通部门也要多采取措施,鼓励与支持拼车回家等其他返乡过年的方式,形成另一种“错峰出行”,缓解春运压力,纾解买票难问题,维护好春运秩序。
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