国家发改委日前发布了《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》。规划提出，目前依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，我国已初步形成西中东三条中欧班列运输通道。规划将青岛列入沿海重要港口节点，这将有利于加强青岛与欧洲国家的贸易往来。 记者 李德银
中欧班列发展迅猛 规划提出，自2011年首次开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。截至2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达到39条，实现进出口贸易总额约170亿美元。中欧班列全程服务平台组建运行，服务范围逐步拓展，全程服务能力稳步提升。
规划提出，到2020年，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系。中欧铁路运输通道基本完善，中欧班列枢纽节点基本建成，货运集聚效应初显；中欧班列年开行5000列左右，回程班列运量明显提高，国际邮件业务常态化开展；方便快捷、安全高效、绿色环保的全程物流服务平台基本建成，品牌影响力大幅提升；通关便利化水平大幅提升，“单一窗口”模式基本实现全线覆盖。
规划提出，中欧班列枢纽节点按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立一批中欧班列枢纽节点。其中，青岛作为十个城市之一，被列入沿海重要港口节点。
具备铁水联运条件 按照规划要求，沿海重要港口节点，要在过境运输中具有重要地位，具备完善的铁水联运条件，每周开行3列以上点对点直达班列，承担中欧班列国际海铁联运功能。无疑，青岛领先的海铁联运模式，为青岛成功入围沿海重要港口节点加了分。
记者了解到，作为重要的港口城市，青岛在多式联运方面一直处于较为领先的位置，其海铁联运模式在全国都很知名。作为国家多式联运示范工程、山东省唯一的国际化货运铁路“陆港”，位于胶州的中铁联集青岛中心站依托青岛“一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市”和“海上合作战略支点城市”双重节点的区位优势和高效独特的运作模式，成为胶州市互联互通的综合贸易枢纽的核心。此外，胶州市还依托青岛传化公路港和正在规划建设的胶东国际机场航空物流体系，着力构建港口、铁路、公路、空运联动的多式联运物流枢纽。
多式联运加速发展 记者获悉，胶州市日前与兰州市签署“中欧班列货运集散战略合作框架协议”，协议的签署，标志着纵贯欧亚的黄金运输带、连接山东、甘肃和欧洲的经济大通道全面形成，有利于实现“丝绸之路经济带”向东部沿海延伸，带动沿黄河流域经贸发展。
据了解，位于胶州的中铁联集青岛中心站近年来加速构建多式联运物流大通道，现有1条胶黄小运转省内循环班列，“中亚”班列、“中韩快线”两条国际班列，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳4条国内班列，今年又成功开通1条中蒙国际班列，胶州至新疆库尔勒、宁夏西大滩两条国内班列，正在筹备开行“胶州至成都”班列。
中欧班列货运集散战略合作框架协议的签署，对推动环渤海地区、中原经济区和甘肃黄金发展段的物流业发展、扩大国际产能合作、融入国家“一带一路”战略具有重要意义。
中欧班列枢纽节点一览 ■内陆主要货源地节点：重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、长沙、合肥、沈阳、东莞、西安、兰州。
■主要铁路枢纽节点：北京（丰台西）、天津（南仓）、沈阳（苏家屯）、哈尔滨（哈尔滨南）、济南（济西）、南京（南京东）、杭州（乔司）、郑州（郑州北）、合肥 （合肥东）、武汉（武汉北）、长沙（株洲北）、重庆（兴隆场）、成都（成都北）、西安（新丰镇）、兰州（兰州北）、乌鲁木齐（乌西）、乌兰察布（集宁）。
■沿海重要港口节点：大连、营口、天津、青岛、连云港、宁波、厦门、广州、深圳、钦州。■沿边陆路口岸节点：阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里。
[编辑: 张珍珍]
