揭秘青岛黑飞一族
驾着私人飞机遨游蓝天，这看似遥不可及的事，但现实中却存在。不过，这需要经过复杂的报批手续。一些有钱而低调的冒险族选择了偷着飞也就是“黑飞”。日前记者采访了解到，山东青岛也存在“黑飞”一族，这群人神秘而低调，但都喜欢飞行。“黑飞”族分为两种，一种完全没有取得飞机驾照，但是会飞行。另一种是手续齐全 ，却没有经过审批，偷偷开飞机。近期，中国民航总局局长提出，“争取2015年全国低空全面开放。”随着政策放开，青岛众多企业看重了低空飞行市场，青岛城投旅游集团已经着手建设直升机机场，发展空中旅游。今年进驻青岛市场的九天飞行学院也着力打造飞行培训市场。
代表人物1 林昊名
掏了70万学照，却没机会飞
林昊名是一个老早就拿到商照的青岛人，他从小就迷恋飞行，自己掏了70万学到证件后，想飞行却要经过层层申报。按照国家规定，私人飞机飞前须向民航和空军部门报批，一套流程下来十分繁琐。
“以后有条件了，可以买上一架飞机自己开。”在飞行训练场，偶尔会看见低空闪过的几架飞机，贴着地面飞，盘旋一圈马上回来，林昊名羡慕到不行：“有时候实在忍不住，我们就去飞行模拟练习室，在模拟的机器上，体验飞行的感觉。”
青岛九天飞行学院工作人员介绍，真正飞行，花费10万培训40个小时，取得私用飞机驾照就可以了。如果想开商用飞机，那需要掏70万学习一年才行。
如果真的想飞，“黑飞”一族就悄悄地驾着飞机上天过飞行瘾。这批“黑飞族”有自己独立的圈子，喜欢飞行，有的人拥有飞行驾照，而有的人却连驾照都没有。从2007年开始，这个群体就不断被媒体关注，但怕遭到举报、遭遇罚款，这群人都避着媒体。
青岛城投旅游集团航空旅游部管经理介绍说，“在青岛想上天飞一圈，必须向民航和空军部门报批，只有经过华东局批航线，空军批空域后，我们才能飞，一系列程序下来甚至需要半个月。”据一位业内人士介绍，2009年期间，空管部门曾接到市民举报，在前海栈桥抓着两个黑飞者。而隐没出现的黑飞者并不是青岛本地人，多从江浙一带过来。“据我了解，青岛目前还听说个人拥有私人飞机。青岛有大量浙商，家底丰厚，也许可能有，但并不在青岛停留。”管经理介绍。
代表人物2 李琳
跟着学院才获得飞行机会
李琳曾是名空姐，从海南航空公司乘务长的职位辞职后，她在青岛一家飞行学院专心学飞行。一年多后，她拿到了商照。
2010年7月份，青岛市海洋节开幕，李琳及所在的飞行学院应邀参加。李琳驾驶着单发塞斯纳172R型四座飞机，提前一天从临沂机场飞到了青岛，205公里的飞行距离，李琳飞了仅仅1小时35分钟。第二天，李琳驾驶着飞机从流亭机场飞抵石老人，沿着海岸线飞回了奥帆中心。在奥帆中心上空表演了漂亮的飞行表演。当天受海雾影响，原定的表演计划时间缩短，下飞机后，李琳坦言：“太不过瘾，那天云太低，要不然还能再飞一会儿。”
想学飞行的人很多，不是所有人都能像李琳一样幸运，能抓着好机会尽情飞。很多人选择偷偷飞，就是因为报批的过程太复杂。根据现行规定，通航飞行采用一事一报一批 ，除非紧急救援，申报须在7个工作日前提出。“不光要提前提出，还要不停地跟民航局和空管协调工作，这些协调的工作就占了整个工作量的80% ，而真正飞行时间却只有一两个小时。这使得申请的时间远远大于实际飞行时间。”飞行学院一位工作人员介绍说，“有些重要的活动，“协调工作”必须提前到几个月。”
申请必须向民航局申请，飞行部门还要提出站得住脚的理由：千万不能说就上天飞一会儿玩玩。接下来，还要给管制机关和具体的指挥机构申报飞行任务，只有这两家单位同时统一才行，否则，你就只能原地不动。
