321路
晚上9点半后几乎站站超速
同26路车一样，321路公交车也走沿海一线，9月16日、17日晚上，记者先后两次坐上321路车，体会下班高峰与夜里的车速。9月16日晚上6点40分，记者先是从栈桥上车，晚上6点多的天空已是夜色弥漫。进站、出站，司机开得不急不慢。记者注意到，这辆321路车上有个长方形的小显示屏，上面显示着车辆的时速，记者发现车速一直在40公里/小时左右。
然而，就在从二疗车站驶向湛山车站的途中，记者听到了超速报警的提示音，记者看了下显示屏，46公里/小时，已经超过了45公里/小时的限速规定。听到提示音后，司机急忙减慢了速度。晚上7点5分，记者从浮山所车站下车，在此期间，没再听到超速的提示音。
为了能体验一下 321路公交车在夜里的跑法，9月17日晚上9点27分，记者在市政府车站打卡上了一辆321路车，向栈桥方向驶去。就在过了山东路与香港中路的红绿灯后，司机突然加大油门，跑了没几步，超速的提示音便响起来了，48公里/小时，司机并没有减速的意思。“有没有下的？没下的走了啊。”司机喊了一声，见没人应答，便加大油门，向下一站急驶而去。
由于17日晚上风很大，有些站点并没有乘车的市民，因此在随后的几个站点间，同样的情景好几次上演。超速提示音几乎站站都响，但司机并没有理会，而是始终保持在50～55公里/小时的速度行驶。直到过了大学路车站后，车速才降到了45公里/小时以下。晚上9点42分，记者到达了栈桥车站，从市政府到栈桥，全程只跑了15分钟。
125路
漂移进站，海川路飙至海青路只需40秒
17日下午4时，记者在蒙蒙细雨中，从青岛大学乘125路公交车前往海大崂山校区，感受海大师生眼中的“青岛马力最足公交车”。记者在青岛大学站上车，此时车上还未满员。待乘客刚刚上车，司机师傅便起步挂三挡 ，包括记者在内的乘客被这猛劲“撅 ”了一趔趄，纷纷抢把手抓。由于青大到下一站麦岛很短，司机刚加起速来就得接着停车。但该司机非但没有减速，反而在进入右侧站台“漂移”进站，然后猛一脚油门活活把车“憋”住。不少人又吃了“晃”，对此颇有微词 。一位海大的应届毕业生杨海龙告诉记者，“来青岛坐了四年公交了，我们同学和老师都觉得125路最‘给力’。”
记者发现，这个点的香港东路上交通状况良好。从青岛大学到海尔路，只花了12分钟。记者乘车时特意站在车的最前面，发现时速表盘已坏，无法记录准确的速度。据125路线路图目测，海川路与海青路两站间距较大，记者特意记录该路段的进出站时间，在一路绿灯情况下，该车从海川路飙至海青路用时40秒。据了解，两站间间隔690米，此路段该车平均约为 17米/秒，换算一下，平均时速大概在61千米/小时。
记者发现，一过西韩站，路上与车里的人慢慢变少，司机也将车速稳步提升。车速过快，一些乘客表示有些担心。对此，司机师傅则很淡定，“车多人多，车速肯定要慢，但现在路上没啥车，开慢了有些乘客还不乐意呢。”享受着飙车的心情，终点站海大崂山校区出现在记者眼前。表针显示从青大到这共用时40分钟，杨海龙对此则表示，“还不能算最快，晚上七八点是享受飙车的最佳时间。”
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