“停车难、行车难、乘车难、行路难”，5月29日，针对这“四难”，市城建部门正式公布了三年“治堵”规划(征求意见稿)：7条道路贯通工程、8处天桥建设工程、智能交通系统设计，停车泊位建设、微循环街巷改造、中心城区批发市场搬迁……一个个振奋人心的“治堵”方案，旨在通过3年左右时间，使
青岛市主城区交通拥堵现状得到明显改善。
据介绍，在停车场的收费上，岛城也酝酿做出变革，未来停车收费将实现“路内高于路外、室外高于室内、地上高于地下、白天高于夜间、中心区域高于一般区域”。
建设
贯通7条路，13条微循环街巷改造
新建、新增道路及配套设施是缓解交通拥堵最根本的解决措施，只有道路宽阔了，车辆行车环境才能彻底改善。
按照计划，岛城将加大道路建设和改造，完善路网体系。在未贯通干道打通工程方面，实施株洲路、福州路、新疆路、李村河互通立交匝道、安顺路、金水路、太原路等7条道路贯通工程；加快推进辽阳东路-深圳路
立交桥建设；积极开展胶宁高架桥东端下桥点改造、银川路-海尔路立交桥、长沙路打通等项目前期研究论证工作，并择机实施；结合火车站周边、轮渡码头周边区域、金家岭金融新区、啤酒文化休闲商务区、市北中央商务区、铁路北站(四流中支路、金水路)、李沧东部新区等重点区域的改造，完善道路网络。“这些工程计划今年就开始实施。”市城乡建设委介绍说。
此外，岛城还将实施主要道路拥堵节点改造、增设8处人行过街天桥设施和开展城市道路和微循环街巷整治。“整治80余条道路；严格占、掘路管理，及时查处以抢修设施为由随意占用、挖掘道路行为，避免对道路临时性铣刨、盖被等施工造成道路拥堵及交通信息化设施的破坏；统筹地下管线和道路施工同期建设，同步改造检查井，切实改善道路平整度，提高道路交通承载力；合理增设港湾式停靠站；加大在人行道增设绿篱或挡车柱的工作力度，防止车辆驶上人行道和占用人行道停车；实施13条微循环街巷改造，优化调流方案，提升区域通行能力。”方案介绍说。
