备受关注的本市首条
跨海地铁线——
青岛地铁1号线又有新进展。记者7月1日从市重点工程项目招投标发布平台获悉 ，青岛地铁集团有限公司正式发布招标公告，对青岛地铁1号线启动勘察工程招标。招标公告显示，地铁1号线工程总规模 60.11公里，项目总投资额达349亿元 。公告还明确指出，本次勘察含隧道工程水域勘察。据了解，地铁1号线共设车站39座，将穿越海底连接青黄两地，串起黄岛、市南、市北、李沧和城阳五个区。
全长60.11公里，共设车站39座 根据招标公告，地铁1号线的工程地点涉及5个区，分别为黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区。本项目总投资 349亿元，工程规模60.11公里。勘察工程共分3个标段，其中一标段全长7.76公里，包括瓦屋庄站-贵州路站区间(不含瓦屋庄站、贵州路站)，勘察工程投资额约4140万元；二标段全长28.41公里，包括峨眉山路站-瓦屋庄站，贵州路站-胜利桥站(含瓦屋庄停车场)，勘察工程投资额约 3360万元；三标段23.94公里，包括胜利桥站-东郭庄站(不含胜利桥站、火车北站，含安顺车辆段、东郭庄停车场)，勘察工程投资额约2800万元。
据了解，今年5月21日，环保部门对地铁1号线启动首次环评。环评公告显示，地铁1号线起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、沧安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。线路全长60.11公里，共设车站39座，其中地下站38座，高架站1座，平均站间距1569米。
下穿白沙河，还有13.8公里高架 上述环评公示还显示，地铁1号线高架段长度为13.8公里，兴国路-汽车北站段为高架段，汽车北站以北路段为地下线，其中汽车北站-流亭机场段以地下线方式下穿白沙河。
从当时环评公示的线路走向看，该线路从黄岛进入主城区需要跨越胶州湾。照此推算，地铁1号线建设时，还需开挖供地铁通过的海底隧道。7月1日发布的勘察工程招标公告指出，一标段包含隧道工程水域勘察，且水域跨度不小于1000米。
按照规划，地铁1号线工程计划于2014年开工，2017年建成，将成为我省首条跨海地铁线路。 记者 马正拓
链接 地铁、轻轨共享“大脑” 据介绍，地铁控制中心是整个地铁运行的“大脑”，青岛市地铁运营控制中心选址在地铁三号线河西站附近，那跨海地铁线的控制中心将设置在哪里呢？环评公示显示，地铁1号线控制中心位于黄岛，与M1、M6、R3轻轨共享。
R3线(黄岛段)全长 63.4公里 ，起于开发区嘉陵江路站 ，经灵山卫，终点董家口港城站。设计最高行车速度120公里/小时。按照规划，R3线明年上半年开工建设，预计 2017年底建成并实现通车。
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西海岸打造六维交通网 据了解，除了地铁和轻轨之外，青连铁路黄岛站控规编制工作也已正式启动。今后，西海岸交通除了港口、隧道、高速公路，还会有城际轨道、高速铁路、地铁，一条六维交通网正在编织而成，西海岸“港铁隧桥”时代将逐步实现。
青连铁路北起青岛北客站，途经青岛市、日照市，终止于连云港市，线路全长约190.6公里，该铁路设计时速为200公里/小时，总投资约210亿元，计划工期为3年。青连铁路黄岛段线路长约76公里，途经王台、黄山、泊里、大场等地。目前，黄岛区已启动编制《青连铁路站场及周边片区控制性详细规划及城市设计》，规划范围东至西外环，西至同三高速，北至疏港高速，南至风河，总用地规模约为8.3平方公里。
预计青连铁路建成后，岛城市民乘火车前往长三角沿海城市将不用再绕道济南，从青岛去上海大约只需花费4个小时，节省6个小时以上。从董家口港区到开发区只需要十几分钟，到青岛北站也只需要半个多小时。
按照规划，黄岛区内交通建设以快速主干道路、城市轨道交通为主体的交通网络，连接北部主城 、董家口港城，实现半小时通行目标。黄岛区将来还要推进第二条海底隧道建设，建设铁路青岛客运西站、西海岸汽车总站和黄岛汽车站等对外交通复合型枢纽，实现旅客“零距离换乘”、货物“无缝隙衔接”。 记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报）
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