随着地铁
青岛北站的主体结构几近完工，位于其上的铁路青岛北客站的施工进度也有所加快。记者采访获悉，铁路青岛北客站将于9月底实现
主线通车，位于中间的四个车道将试运行高铁列车，并开始内部调试，年底前整体工程将全部完工。届时，北站将成为本市铁路客运的主力，仅青岛通往北京、上海、济南这三个方向的列车，会继续从青岛火车站发车。预计明后两年，青连、青荣两条重点铁路线路将局部通车，青岛至上海将缩短至4小时左右。
据了解，铁路青岛北客站的站房建筑面积为8万平方米，站场按8台18线布置，该站为国家铁路网一级枢纽站和山东省最大的铁路枢纽站，青荣城际铁路、青连铁路、胶济客专等铁路线都将在这里汇集。车站设计为地面站台、高架候车车站，建筑部分为地上二层、地下一层。旅客由东西广场地面进站，在站台与股道上方的高架候车室候车，检票后经下楼扶梯下到站台上车；出站旅客经每个站台楼扶梯下到地下一层出站通道，检票后换乘地铁、出租等离站。站房总建筑面积6万平方米，最高可聚集上万名旅客。
据现场施工人员介绍，今年6月份，该站的站房主体钢结构已经实现主体封顶，共使用钢材23000余吨。“目前，正在进行屋面安装和内外装饰，屋面的材质以铝镁锰板为主，阳光板和采光玻璃为辅。”现场施工人员介绍，目前已着手开始铺装铁路轨道。设计的8个轨道中，预计10月1日中间四车道将具备通车条件，届时将试运行高铁，并进行内部调试。
李沧交通商务区建设办公室副主任裴春光日前表示，根据职能划分，铁路青岛北客站将是本市最大的客运枢纽站，会承接绝大部分的对外交通功能。该站建成后，仅有青岛通往北京、上海、济南这三个方向的车，还会继续从火车站发车，其他所有车次都是在北站始发。而所有抵达南站的列车，都会在北站停留。随着青岛北客站的顺利推进，青连、青荣两条重点铁路线路将局部通车。按照项目进度，2014年青荣城际铁路将连入北站，2015年青连铁路将局部通车。
对市民而言，青荣城际、青连铁路的通车，将大大减少出行时间。据介绍，原来所有的青岛铁路，都要经胶济铁路线连到京沪线，青岛去东北都要通过北京或者天津，再中转到大连或其他城市；去上海也需要到济南再转到南京连接到上海。未来沿海大通道建成之后，青岛到上海的时间将会由现在的8个小时减少到4个小时。另外，随着城际铁路的开通，青岛到即墨、莱西、莱阳都非常方便，去胶州 、高密、胶南 、董家口，出行时间基本上都会缩减一半。
记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报）
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