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李英锋 遵守交通规则是每个公民的法律义务，也就是说，每个人行路口都有一道无形的法律闸门，交通信号灯就是这道法律闸门的开关，无论人行路口有没有交警执勤、有没有摄像头，行人(含车辆)都应该敬畏并服从这道法律闸门。 国庆长假期间，杭州再次开启“人从众”模式，人一多，路口交通安全就成了大问题。杭州交警湖滨中队的副中队长苗军表示，“行人多，车辆多，交警协警管理难度实在太大。有时候，嗓子都喊哑了，但效果还是并不明显。”今年国庆期间，湖滨中队临时在行人路口设置人工伸缩式道闸——红灯，关闸，停！绿灯，开闸，走！(10月3日新华网) “红灯停，绿灯行 ”是最基本的交通规则，妇孺皆知，然而，该规则的落实情况在多地却不尽如人意，甚至很不理想，随心所欲、只求自己方便的“中国式过马路”把“红灯停，绿灯行”冲撞得七零八落，不仅扰乱了公共交通秩序，降低了交通效率，给他人带来不便，也增加了每个人的交通事故风险系数。现在，杭州交警为了遏制“中国式过马路”，在人行路口设置闸门，尽管取得了一定的效果，却依然让人感到尴尬无奈。
城市有很多路口，在一个个路口设置一道道闸门，本就不符合交通监管的常理，且设置闸门会增加财力负担，操作闸门会增加人力负担——交警协警靠人力一分钟左右就开闸关闸一次，如此循环往复，能够坚持多久呢？显然，在人行路口设置闸门是个不得已而为之的笨办法，也只能是个权宜之计。遵守交通规则是每个公民的法律义务，也就是说，每个人行路口都有一道无形的法律闸门，交通信号灯就是这道法律闸门的开关，无论人行路口有没有交警执勤、有没有摄像头，行人(含车辆)都应该敬畏并服从这道法律闸门。如果这道法律闸门失灵，成为摆设，即便有交警在人行路口把守闸门，很多人还是我行我素，公然闯关；如果必须要靠有形的闸门来控制人们的脚步，来维护交通秩序，那么，行人的行为和交警的管理就都处在了一种原始的丛林状态，在现代法治社会，这种丛林状态是如此突兀与不堪。
国庆长假期间 ，人们扎堆出行 ，很多城市、道路和景区都开启了“人从众”模式，而乱走乱停、乱扔乱吐、乱写乱画、乱爬乱踩等各种不文明行为也随之集中体现出来，让舍弃休假坚守一线的大量管理者、维护者疲于应付。即便管理者、维护者想了很多办法，付出了很多汗水，甚至受了很多委屈，上了很多火，但令人遗憾的是，很多不文明行为也没有被有效控制住。
对此，我们每一个人都应该反思。出门在外，大家都应该尊重他人 ，尊重自己，尊重规则，做到与人方便，自己方便。讲文明、守秩序是相互尊重、相互方便的必要前提，如果每个人都能讲文明、守秩序，那么，无论是在城市，还是在景区，人再多，也能井然有序，这样，管理者、维护者的工作就能事半功倍，就少了很多劳动量和压力，而大家出行游玩的效率便可以更高，质量也可以更好。
其实，讲文明、守秩序，是一个人对于自己意念和行为的克制、管理，是举手投足的事情，如果想做，下意识地做，坚持做，就不难做到。而每个人的自我克制和管理汇聚到一起，便可以产生强大的文明正能量，逐渐消除痼疾。所以，让我们从现在开始，从自己做起，在心里设置一道文明的闸门。
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（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 刘晓明]
