文/张枫逸
3月21日上午，海南航空一架波音737-800客机从上海虹桥飞抵北京国际机场。这个航班使用了由中石化从餐馆收集的餐饮废油（俗称“地沟油”）转化而来的生物燃料。这是我国首次使用生物航油进行载客商业飞行，标志着我国航空业在节能减排领域进入商业飞行阶段。（3月22日《重庆晨报》）
经历了与地沟油这么多年的持久战，我们是时候停下来想想“堵不如疏”的道理。而地沟油变身生物航煤，一方面低碳环保，另一方面也可以减少流向餐桌危害健康的后顾之忧。不过，在为“地沟油”飞机载客首飞欣喜的同时，也要清醒地看到，虽然攻克了技术难题，要想大规模推广还缺一些配套的东西。
首先，要规范废油处置。在我国，餐饮企业废油往往直接倒入下水道，“地沟油”大多掺杂各种垃圾、杂质，给回收利用带来很大麻烦。其次，完善政府扶持。专家建议，政府部门对利用地沟油生产生物燃料制定鼓励政策，包括提供补贴、减免税赋、给予研发资金支持等。第三，寻求法律支撑，尽快填补将生物柴油添加到汽柴油及航煤的相关法律政策。
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