20世纪80年代初的青岛东部(图片来自青岛档案信息网)
2014年劳动节，青岛五四广场又聚满了从世界各地前来的观光客。“五月的风”雕塑，在很多人心里就是青岛的标识。很多人不知道，30年前这里曾是一片菜地。1984年青岛走上全面开放路，1994年，青岛市级机关动迁完毕，时至今日，转瞬二十年过去了。记者专访了时任青岛市委副书记的
胡延森，他向记者讲述了青岛
东部大开发的往事。
不改革，没出路
老青岛人或许还记得，如今青岛的五四广场和对面的市政府，当年就是一片菜地。自1992年4月辛家庄挂出第一块东部开发指挥部的牌子至今，一眨眼22年过去了。
2014年4月17日，胡延森坐在青岛老年人体育协会办公室的沙发上，一字一句告诉记者，当时形势就是：“不改革，没出路。”
“1980年，李治文同志开始接任青岛市委书记，当时明确提出青岛应向外扩展。”胡延森回忆，可以说，李治文同志最早提出青岛应向外发展，这个“外”就是东部。随后的1981年，通过《青岛市城市总体规划》，曾提出把大麦岛以东、以北规划为海洋科研区和高教区，新辟山东路和浮山所至惜福镇的交通干道，在市区东侧由南向北开发建设新的居住区。
为什么青岛要改革开放，要往外发展？胡延森向记者讲述：“当时(上世纪90年代初)，青岛市区就有上百万人口，人增多了，城还是老城。那么多人，还是住着以前的老城区，市区中心人口密度超过了每平方公里两万人，你不往外发展怎么行？”
据了解，一百多年前青岛建置时，人口仅有15000多人，到上世纪90年代初，市区人口已突破百万。而城市的版图并没有根本性的扩大和伸延。
百万人口挤在老城区中，青岛人均住宅面积曾是全省倒数第一，老少三代住一间房子的情况相当普遍。老青岛陈旧的道路也早已不能承载汽车数量的增长，当时进出青岛只有一条路——小白干路(今重庆路)，狭窄的道路每到交通高峰时间，举步维艰。
1983年9月，山东路建成，打通了东部地区的南北通道，成为城市东移的开端。
不能再吃“德国人的饭”
“受刺激最大的是1984年和1985年，青岛受到中央领导批评。”胡延森说。
“1984年，中央领导人来青视察，时任市委书记周振兴同志陪同，路过中山路 、太平路一带时，一向让青岛人引以为豪的青岛老城景观，这一次没有受到领导人的赞赏。一位中央领导人问我们，‘你们还在吃德国人的饭？’这句话对市委市政府同志们刺激很大。”
老城遭到质疑的第二年春天，国务院前副总理姚依林来到青岛，依然没有给青岛“面子”，他批评了青岛产业结构不配套，严肃地指出“单靠青岛啤酒一个名牌吃不饱肚子。”当时，胡延森也在场，他回忆道，“那时候我分管文教、卫生、农业，虽然经济口跟我没直接关系，但我还是冷汗直冒，领导批评非常正确。”
胡延森回忆，从那时起，青岛加快了改革开放的步伐。“大家决心拿出些行动来，做些事出来，先是在黄岛建立了经济技术开发区，跳出老城区，向西部扩展。一开始的想法是学深圳，将开发区远离市区，形成特区之势，青岛的开发区没有建在崂山，最初就是基于这个设想。后来，上世纪90年代初，黄岛开发区建成后，一直在做基础设施建设，发展有点缓慢，青岛开始思考进一步发展东部。”
